Wijzigingen

'''Lijn 81''' was een buslijn die reed van Arnhem via Oosterbeek, Renkum, Wageningen, Rhenen, Veenendaal, Renswoude, Scherpenzeel, Woudenberg, Austerlitz, Zeist en De Bilt naar Utrecht reed.

=== Dienstregeling ===*Van maandag t/m vrijdag overdag werd het hele traject eenmaal per uur bereden. *Op zaterdag werd alleen tussen Woudenberg en Utrecht gereden.*In de avonduren en op zondag werd alleen tussen Woudenberg - en Zeist v.v. gereden. Op zaterdag overdag werd alleen Utrecht - Woudenberg gereden.

{{RouteRij| {{BRimgRimg|rrarrsr}} | Doorwerth, Kerklaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Doorwerth, Waldeck Pyrmontlaan (''nieuwe route'')}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Doorwerth, Winkelcentrum de Weerd}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Doorwerth, Van Aldenburglaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Doorwerth, Kievitsdal/Doorwerth}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Doorwerth, Kasteelweg (''oude route'')}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Doorwerth, "Mooiland"}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Doorwerth, Kievitsdel}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Heelsum, Kievitsdal/Heelsum}}{{RouteRij| {{BRimgRimg|rarrrsr}} | Heelsum, Doorwerthsestraat}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veenendaal, DennenlaanPatrimoniumlaan}}{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Veenendaal|Veenendaal Centrum|Veenendaal, Station Centrum|(''voor 1981: Stationsstraat'')}}

{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | VeenendaalDe Klomp|Veenendaal-De Klomp|De Klomp, Station Veenendaal-De Klomp}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | ScherpenzeelRenswoude, Ruwinkelseweg}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | ScherpenzeelWoudenberg, Pothbrug}}

{{RouteRijPlaatsRouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Woudenberg|Woudenberg De Poort|Woudenberg, De Poort}}

De lijnvoering van lijn 81 ontstond op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] toen de [[NBM]] en [[Maarse en & Kroon]] fuseerden tot [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen vernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 64 Utrecht Centraal Station - Arnhem Station|lijn 64]] werd vernummerd naar lijn '''81''', om zo beter in het lijnennet rond Veenendaal/Ede te passen.

In de Op [[CN Dienstregeling 1986/1987|dienstregeling 1 juni 1986/1987]] werd op zaterdag overdag nog het hele traject gereden. In de [[CN Dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] reden kwamen de avondritten inmiddels alleen nog extra ritten tussen Utrecht en Woudenbergop zaterdagmiddag weer te vervallen vanwege de geringere bezetting. Op zaterdag overdag werd toen alleen tussen Utrecht - Woudenberg en Arnhem - Wageningen gereden. Per [[Concessie KAN Noord 1990Over het gehele traject bleef deze lijn wel 1x/1991|27 mei 1990]] werd de route van lijn 81 te Renkum gelijk getrokken aan die van uur rijden, zodat in combinatie met [[Lijn 50 80 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Amersfoort Station (1999)NS|lijn 5080]]nog steeds een halfuursdienst werd gereden.

Oorspronkelijk werd een snelle route te Doorwerth gereden. Met ingang van Op [[Concessie KAN Noord 1997CN Dienstregeling 1987/19981988|1 juni 199731 mei 1987]] werd het traject Woudenberg - Wageningen op zaterdag geschrapt. Doorgaande reizigers tussen beide plaatsen hadden voortaan een uitgebreidere route door Doorwerth gereden (evenals alleen [[Lijn 80 Arnhem Centraal Station - Amersfoort Station NS|lijn 80]] waarmee lijn 81 vaak nog als alternatief. Deze wijziging werd op [[CN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] weer ongedaan gemaakt, zodat op zaterdag weer een halfuurdienst reed halfuursdienst werd gereden tussen Woudenberg en Arnhem en Wageningen).

Op [[Concessie KAN Noord 1999CN Dienstregeling 1989/20001990|22 augustus 199928 mei 1989]] kwamen de zaterdagse ritten tussen werd het traject Arnhem en - Wageningen te vervallen. Net zo werd in op zondag helemaal geschrapt uit de dienstregeling en moesten doorgaande reizigers altijd overstappen van/op [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station (1999/2000)|dienstregeling 1999/2000lijn 50]] in de spitsrichting slechts eenmaal per uur via Austerlitz Dorp gereden; . Tevens reed deze lijn daardoor nog als enige vanuit Wageningen richting het andere half uur reed noordelijke deel van de rit rechtstreeks over de Woudenbergseweg (N224)Utrechtse Heuvelrug. Voor Amersfoort moesten reizigers in Woudenberg overstappen op lijn 82.

Per [[Dienstregeling Regio Arnhem 1990/1991|27 mei 1990]] werd de route van lijn 81 te Renkum gelijk getrokken aan die van [[Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station (1999)|lijn 50]]. Op [[CN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werden de ritten in de avonduren ingekort tot het traject Woudenberg - Zeist. In Zeist werden de ritten wel gekoppeld aan [[Lijn 55 Utrecht Centraal Station - Zeist Busstation|lijn 55]], zodat een doorgaande verbinding Utrecht - Woudenberg wel gehandhaafd bleef. Op [[CN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd een flinke bezuinigingsslag doorgevoerd. Op zondag werd de route, net zoals de avonduren, ingekort tot het traject Zeist - Woudenberg. In Woudenberg werd dan aansluiting geboden op [[Lijn 80 Arnhem Centraal Station - Amersfoort Station NS|lijn 80]] van/naar Veenendaal, Wageningen en Arnhem die dan ook de ritten overnam op het traject Woudenberg - Wageningen. Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Vanwege de geringere bezetting werd het traject Woudenberg - Wageningen op zaterdag overdag geschrapt. Doorgaande reizigers hadden in Woudenberg voortaan aansluiting op [[Lijn 80 Arnhem Centraal Station - Amersfoort Station NS|lijn 80]]. De totale frequentie tussen beide plaatsen ging hiermee wel terug naar 1x/uur. Vanaf [[Midnet Dienstregeling Amersfoort/Wageningen/Zeist 1995/1996|28 mei 1995]] gingen de extra toegevoegde ritten in de middag niet meer via Austerlitz rijden, maar rechtstreeks via de provincialeweg langs de Pyramide. Hierdoor ging de frequentie in Austerlitz zelf terug naar 1x per uur. {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Doorwerth t/m 31 mei 1997|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Doorwerth, Kerklaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Doorwerth, Kasteelweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Doorwerth, "Mooiland"}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Doorwerth, Kievitsdel}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heelsum, Doorwerthsestraat}}}}Oorspronkelijk werd een snelle route te Doorwerth gereden. Met ingang van [[Midnet Dienstregeling Gelderse Vallei 1997/1998|1 juni 1997]] werd voortaan een uitgebreidere route door Doorwerth gereden (evenals [[Lijn 80 Arnhem Centraal Station - Amersfoort Station NS|lijn 80]] waarmee lijn 81 vaak een halfuurdienst reed tussen Arnhem en Wageningen). In de vroege ochtend en aan het begin van de avond werden tevens enkele  Op [[Connexxion Dienstregeling Regio Arnhem 1999/2000|22 augustus 1999]] kwamen de zaterdagse ritten tussen Arnhem en Wageningen te vervallen. Net zo werd in de [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] in de spitsrichting slechts eenmaal per uur via Austerlitz Dorp gereden; het andere half uur reed de rit rechtstreeks over de Woudenbergseweg (N224). Op [[Concessie KAN Noord Connexxion Dienstregeling Regio Arnhem 2000/2001|28 mei 2000]] nam [[Lijn 86 Arnhem Centraal Station - Ede Station Ede-Wageningen (2000-2006)|lijn 86]] het traject tussen Arnhem en Wageningen van deze buslijn over. Lijn 81 bleef rijden tussen [[Lijn 81 Wageningen Busstation - Utrecht Centraal Station|Wageningen en Utrecht]].