78.493
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Dienstregeling concessie IJsselmond 2005/2006 +Dienstregeling concessie IJsselmond 2005)
=== Dienstregeling ===
* Van maandag t/m vrijdag reed lijn 42 1x/uur via Rutten en Bant en 1x/uur via Rutten, Creil en Espel.
* In de avonduren en het weekeinde weekend werd alleen gereden tussen Sneek en Lemmer.
* Een gedeelte van de ritten werd gereden door chauffeurs en bussen van de concessie [[concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]].
Op [[Arriva Dienstregeling Zuidwest-Drenthe/Noord-Overijssel 2004|4 januari 2004]] werd de wijk Lemstervaart in Lemmer uit de route geschrapt en tevens ging de bus tijdens de stille uren (avond/zondag) vaker alternerend via Creil of Bant rijden, waarmee beide takken ongeveer 1x per 2 uur bediend werden.
Vanaf [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2005/2006|4 september 2005]] werd de frequentie tussen Emmeloord en Lemmer (en in de spitsuren: Sneek) verhoogd naar een halfuurdienst, zodat de bus 1x/uur via Bant en 1x/uur via Espel reed. Slechts in het ochtenddal en de vakantieperioden werd 1x/uur gereden tussen Lemmer en Sneek.
Op [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|1 januari 2006]] verdween de naam [[NoordNed]] uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van [[Arriva]].
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2007|10 december 2006]] werden de bestaande concessies [[Concessie Noord-Fryslân (1999-2006)|Noord-Fryslân]] en [[Concessie Zuidwest-Fryslân (1999-2006)|Zuidwest-Fryslân]] samengevoegd tot één grote concessie en deze werd . Deze was na de aanbesteding gegund aan gewonnen door [[Connexxion]] die hier voortaan , waarmee Arriva één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder ging in de provincie rijden onder de noemer ''Frysker''. Aanvankelijk werk de De bestaande dienstregeling van Arriva voortgezetbleef aanvankelijk gehandhaafd als 'tijdelijke dienstregeling'.<br>Per Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2007|7 januari 15 april 2007]] kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum wijzigden de vertrek- en aankomsttijden ingrijpenden werden diverse ritten aan de dienstregeling toegevoegd. Het aantal ritten bleef op grote lijnen gelijkIn het ochtenddal werd de frequentie over het hele traject verhoogd naar 2x per uur, in de ochtendspits werd van Lemmer ''naar'' Sneek en in de middagspits werd van Sneek ''naar'' Lemmer voortaan kortstondig 4x per uur gereden. Ook ging deze lijn voortaan in de avonduren en het weekend rijden en vormt dan de snelle verbinding tussen Sneek en Lemmer, met aansluiting naar de Noordoostpolder.
''Geschiedenis volgt t.z.t.''
Bij de start van de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân]] op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] werd de lijn geknipt in Lemmer. Het traject tussen Sneek en Lemmer bleef (met een verlaagde frequentie) onder het [[Lijn 42 Sneek Station - Lemmer Busstation|lijnnummer 42]] rijden. Het traject tussen Lemmer en Emmeloord via Rutten en Creil ging rijden onder het nieuwe [[Lijn 77 Emmeloord Busstation - Lemmer Busstation|lijnnummer 77]] en Bant werd voortaan bediend door middel van de [[Lijn 315 Groningen Centraal Station - Emmeloord Busstation|Qliner]].
