79.450
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 129 Dedemsvaart Busstation - Slagharen Centrum +Lijn 129 Dedemsvaart Busstation - Coevorden Station)
{{LijnInfoVLijnInfo
|lijnnr=C1
|lijncat=1
|formule=ComfortRRReis
|materieel=[[BYD K9|BYD K9UE]]
|periode=13 december 2020t/m 10 december 2022
|voorganger=[[Lijn 29 Zwolle Station - Coevorden Station|29]], [[Lijn 100 Nunspeet Station - Zwolle Station|100]]
|opvolger=[[Lijn 301 Nunspeet Station - Dedemsvaart De Magnolia|301]]
|frequentie_spits=2x/uur
|frequentie_dal=2x/uur
|onderschrift3='''Lijn C1''' staat op Nunspeet Station.
}}
'''Lijn C1''' rijdt reed van Nunspeet via Doornspijk, Elburg, Oldebroek, Wezep, Hattemerbroek, Zwolle, Ruitenveen, Nieuwleusen en Balkbrug naar Dedemsvaart. {{TariefInfo|concessie=IJssel-Vecht}}
== Route ==
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Koningin Wilhelminastraat}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Zwolle|Zwolle|Zwolle, Station}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Emmawijk (/Centrum)}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Groot Wezenland}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Schuurmanstraat}}
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie IJssel-Vecht 2021|13 december 2020]] ging de twee jaar durende noodconcessie voor de regio [[Concessie IJssel-Vecht (2021-2022)|IJssel-Vecht]] van start. Het vervoer in de regio werd voortaan door [[Keolis Nederland]] onder de merknaam [[RRReis]] verzorgd. Enkele streeklijnen werden omgezet in [[ComfortRRReis]] hetgeen inhield dat deze lijnen met comfortabele bussen en een hogere frequentie gingen rijden. Tussen Nunspeet, Zwolle en Dedemsvaart ging lijn C1 rijden. Deze lijn ontstond uit de lijnen [[Lijn 29 Zwolle Station - Coevorden Station|29]] en [[Lijn 100 Nunspeet Station - Zwolle Station|100]] die in Zwolle aan elkaar werden gekoppeld. Wel werd het traject tussen Dedemsvaart en Coevorden van lijn 29 voortaan door [[Lijn 129 Dedemsvaart Busstation - Slagharen CentrumCoevorden Station|lijn 129]] bediend. Nieuw was dat van maandag tot en met zaterdag op een groot gedeelte van de route de frequentie werd verhoogd van 2x/uur naar 4x/uur en in de avonduren en op zondag van 1x/uur naar 2x/uur. Tevens werd de route in Zwolle fors gewijzigd. Er werd niet langer via Assendorp gereden maar via Groot Wezenland en daarnaast kwam de weekendroute via Katwolderplein/Centrum in zijn geheel te vervallen. Als laatste werden op vrijdag- en zaterdagnacht voortaan twee nachtritten van Zwolle naar Elburg en Dedemsvaart aangeboden.
Op [[Dienstregeling concessie IJssel-Vecht 2021|21 februari 2021]] werd de route in Dedemsvaart voor de avond- en zondagritten gewijzigd. Het eindpunt werd verplaatst van de halte Haitjema naar De Magnolia waardoor in Dedemsvaart de gehele week dezelfde route werd gereden.
Op [[Dienstregeling concessie IJssel-Vecht 2022|29 mei 2022]] werd de frequentie in de spits verlaagd van 4x/uur naar 2x/uur. Tegelijkertijd vervielen in de daluren de verdichtingsritten tussen Elburg en Dedemsvaart die zorgden voor een frequentie van 4x/uur. Ook kwamen in de ochtendspits de twee extra versterkingsritten van Dedemsvaart naar Zwolle permanent te vervallen.
Op [[Dienstregeling concessie IJssel-Vecht 2023|11 december 2022]] ging de [[Concessie IJssel-Vecht (2023-2035)|concessie IJssel-Vecht]] van start waarbij het vervoer werd overgenomen door [[EBS]] ten koste van [[Keolis Nederland]]. Lijn C1 kreeg het nieuwe lijnnummer 301. De frequentie in de spitsuren werd hierbij verhoogd van 2x/uur naar 4x/uur waarbij in de ochtendspits buiten de vakanties twee verdichtingsritten van Dedemsvaart naar Zwolle aan de dienstregeling werden toegevoegd. In de daluren werd op het traject tussen Zwolle Station en de Bergkloosterweg voortaan 4x/uur in plaats van 2x/uur gereden.
