Wijzigingen

{{RouteRij| {{BRimgRimg|0rar0sr}} | Den Haag, Sportsingel}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Den Haag, Achterlijn}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlrrhrr}} | Den Haag, Kampioensingel}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrsr}} | Den Haag, Klaverveld}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rhlMr}}{{RimgBRimg|rlrrMar}}| Den Haag|Den Haag Leidschenveen|Den Haag, Station Leidschenveen}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlrrhrr}}{{Rimg|rlr}} | Den Haag, BergermeerstraatLanen}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Den Haag, Molenpolderstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Den Haag, VlietpolderstraatBergermeerstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Den Haag, Lanen}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rhlMr}}{{Rimg|rlrrhlr}} | Den Haag|Den Haag Leidschenveen|Den Haag, Station LeidschenveenMolenpolderstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Den Haag, Klaverveld}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Den Haag, KampioensingelVlietpolderstraat}}{{RouteRij| {{BRimg|rsUrrUsr}} | }}

De lijn reed sinds [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2010|13 december 2009]] op proef om te kijken of een dergelijke verbinding zinvol iswas.

Omdat tijdens de evaluatie in september 2010 bleek dat het minimum van gemiddeld 4 reizigers per rit niet gehaald werd, is besloten om werd deze lijn per [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2011|12 december 2010]] op te heffenopgeheven.