Wijzigingen

|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]], <br>[[Mercedes-Benz Sprinter]]

|voorganger=[[Lijn 9 Voerendaal Station - Herzogenrath Bahnhof|9]], [[Lijn 96 Voerendaal Station - Vaesrade Hommert|96]]

{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Heerlen|Heerlen|Heerlen, BusstationStation}}

{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Nuth|Nuth|Nuth, Station NS}}

Na aanhoudende klachten over het geheel nieuwe lijnennet, werd per [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2007|24 juni 2007]] andermaal een nieuwe dienstregeling uitgebracht. De voormalige [[Lijn 96 Voerendaal Station - Vaesrade Hommert|lijn 96]] werd vernummerd naar '''lijn 20''' en aan beide zijden werd de route verlengd. Enerzijds ging de lijn voortaan beginnen in Heerlen , om via de route van [[Lijn 9 Voerendaal Station - Herzogenrath Bahnhof|lijn 9]] naar Voerendaal te rijden, en anderzijds ging de lijn vanaf Vaesrade verder rijden naar het busstation Akerstraat/Emmaweg in Hoensbroek. De gehele week door ging de lijn (behalve 's avonds) een halfuursdienst rijden tussen Heerlen en Voerendaal, vanaf Voerendaal werd vervolgens 1x/uur verder gereden naar Nuth en Hoensbroek.

Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 20092008|1 februari 20096 januari 2008]] werd verviel de route in Voerendaal gewijzigd. Voortaan liep eerste rit vanuit Hoensbroek van maandag- t/m vrijdagochtend, waardoor de route rechtstreeks via de Hogeweg en niet meer via de Kunostraat. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaatsvolgende rit voortaan één uur later ging vertrekken vanuit Hoensbroek.

Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Vanaf Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 20102009|1 november februari 2009]] vervielen alle tussenritten Heerlen - Voerendaal vanwege werd de matige bezetting. In combinatie met [[Lijn 40 Heerlen Station NS - Gulpen Busstation|lijn 40]] bleef tussen Heerlen en route in Voerendaal Centrum nog wel een halfuursdienst bestaan. In verband met gewijzigd; voortaan liep de opening van route rechtstreeks via de nieuwe locatie van het Arcus College werd de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag tussen Heerlen Hogeweg en station [[Voerendaal]] op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2014|31 augustus 2014]] weer verhoogd naar 2x/uur, zodat scholieren voor deze nieuwe school niet eerst meer via station [[Heerlen]] hoefden te reizende Kunostraat. Op [[Dienstregeling concessie ZuidDe vertrek-Limburg 2016|22 mei 2016]] werd bij station [[Nuth]] een halte in gebruik genomenen aankomsttijden werden lichtjes gewijzigd, nadat het stationsplein zodanig aangepast was, dat bussen hier voortaan konden draaien. Daarnaast werd ook de frequentie tijdens de vakantieperioden op het traject Heerlen - Voerendaal verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezettingmaar qua frequenties veranderde niets. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031){{RouteTopSpoiler|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd op die datum vernummerd naar [[Lijn 28 Voerendaal Looierstraat - Nuth Station|lijn 28]]. Vanwege de (zeer) geringe bezetting werd de route echter ingekort tot het traject Voerendaal - Nuth. Reizigers naar Hoensbroek konden in Nuth overstappen op lijn 56 en reizigers naar Heerlen konden vanaf Voerendaal reizen met de trein.----=== Voormalige route(s) ======= Voormalige route in Voerendaal (''2007-2009'') ===='' '''N.B.''': Mogelijk zijn niet alle haltenamen correct.''{{RouteTop|