4.662
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
|regio=Veluwe
|lijnsoort=Streekbus
|periode=31 mei 1981 t/m ...26 mei 1990
|voorganger=[[Lijn 26 Apeldoorn Station - Vaassen Parkweg|26]]
|opvolger=[[Lijn 126 Arnhem Centraal Station - Vaassen Deventerstraat|126]]
|frequentie_spits=2x/uur
|frequentie_dal=1-2x/uur
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wenum, Elburgerweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vaassen, Woestijnweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vaassen, Krugerstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vaassen, De Koekoek}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Vaassen, Deventerstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Vaassen, Parkweg}}
}}
== Geschiedenis ==
Op [[VAD Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd bij de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kan kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude [[Lijn 26 Apeldoorn Station - Vaassen Parkweg|lijnnummer 26]] werd daarom gewijzigd naar '''126''', in de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats.
Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de frequentie in de daluren (+- 09:00 - 12:00) en op zaterdagochtend vroeg tot 10:00 verlaagd naar 1x/uur. Reizigers naar Vaassen hadden met [[Lijn 124 Apeldoorn Station NS - Zwolle Station NS|lijn 124]] nog een alternatief.
Op [[VAD Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd de frequentie op zondag nog verder teruggebracht. Voortaan werd alleen nog tussen 10:00 en 18:00 éénmaal per twee uur gereden.
Op [[VAD Dienstregeling 1989/1990|27 augustus 1989]] werd de route in Vaassen uitgebreid, zodat de bewoners van de wijken Berkenoord en Oosterhof ook van deze buslijn gebruik konden maken.
Vanaf [[VAD Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] ging deze lijn in de (brede) spitsuren verder rijden van Apeldoorn naar [[Lijn 126 Arnhem Centraal Station - Vaassen Deventerstraat|Arnhem]]. Tussen deze twee plaatsen werd rechtstreeks via de A50 gereden en werd Beekbergen Dorp niet aangedaan, ook werden extra ritten toegevoegd op dit nieuwe traject waardoor soms een kwartierdienst werd gereden. Op het traject Apeldoorn - Vaassen bleven de route en dienstregeling grotendeels gelijk, alleen in de avonduren werd de frequentie verhoogd naar een uurdienst.
