4.662
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
|lijnnr=104
|route=Harderwijk - Leuvenum - Staverden - Elspeet - Uddel - Nieuw-Millingen - Apeldoorn
|vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1981 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2004'')]],<br>[[BBA/Connex Groep|BBA (''2004 - 2005'')]]|concessie=Veluwe (2005-2010)
|regio=Veluwe
|materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[Mercedes-Benz Sprinter]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=31 mei 1981 t/m 9 11 december 20052004
|voorganger=[[Lijn 4 Apeldoorn Station - Harderwijk Station|4]]
|opvolger=[[Lijn 104 Harderwijk Station - Apeldoorn Station (20052004-2016)|104]]
|frequentie_spits=1-2x/uur
|frequentie_dal=1x/uur
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoog Soeren, Het Aardhuis}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoog Soeren, Oranjeoord}}
{{RouteRijPlaatsRouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoog-Soeren|Hoog-Soeren Echoput|Hoog-Soeren, Echoput}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Koningin Julianatoren}}
{{RouteRijPlaatsRouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn|Paleis Het Loo|Apeldoorn, Paleis 't Loo}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Gedenknaald}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Bosweg}}
== Geschiedenis ==
Op [[VAD Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd bij de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kan kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude [[Lijn 4 Apeldoorn Station - Harderwijk Station|lijnnummer 4]] werd daarom gewijzigd naar '''104''', in de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
Vanaf [[VAD Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] gingen alle ritten van maandag t/m zaterdag overdag, met uitzondering van een enkele vroege rit, voortaan rechtstreeks van Hoog Soeren naar Uddel rijden, waarbij Nieuw-Millingen niet meer aangedaan werd. Ook in Uddel vervielen de haltes ''Uddelermeer'' en ''Uttilochweg'', ten gunste van de halte ''Centrum''. Doorgaande reizigers tussen Apeldoorn en Harderwijk waren hiermee sneller onderweg. Deze wijziging werd één jaar later, op [[VAD Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]], weer ongedaan gemaakt.
Op [[Midnet Dienstregeling :Categorie:Stads- en streekvervoer 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] en werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] tot het en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhemontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd.
Op [[Midnet Dienstregeling Apeldoorn 1996/1997|2 juni 1996]] werd het aantal ritten op zondag teruggebracht van een regelmatige 2-uursdienst tot slechts drie ritten per richting, waarbij de intervallen voortaan op 4 uur kwamen te liggen. Voorts gingen deze ritten voortaan met een taxibusje rijden en uitsluitend op het traject Harderwijk - Nieuw Milligen, alwaar doorgaande reizigers van/naar Apeldoorn kunnen overstappen. Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2005|10 12 december 2004]] ging de eerste concessie [[Concessie Veluwe (2005-2010)|Veluwe]] van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de [[BBA]] . Op die datum werd de werd besloten om lijn 104 niet langer via het Centrum van Harderwijk te rijden, maar [[Lijn 104 Harderwijk Station - Apeldoorn Station (20052004-2016)|via Ermelo]] . In de avonduren gingen latere ritten rijden; tot omstreeks 20:30 i.p.v. 18:30 voorheen. Hiermee kregen late reizigers meer mogelijkheden om thuis te laten rijdengeraken. Tevens werd er vaker gereden in de avonduren en ging deze lijn ook op zondag kwam de uursdienst terugoverdag weer 1x per uur in beide richtingen rijden.
