Lijn 123 Utrecht Centraal Station - Hilversum Winkelcentrum Kerkelanden: verschil tussen versies
k |
k |
||
(9 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=123 | |lijnnr=123 | ||
− | |vervoerder=[[Midnet]], [[Connexxion]] | + | |route=Utrecht - Westbroek - Oud Maarsseveen - Tienhoven - Breukeleveen - Muyeveld - Nieuw Loosdrecht - Hilversum |
− | |materieel=[[Optare Starrider]], [[Mercedes-Benz Sprinter]] | + | |vervoerder=[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2001'')]] |
+ | |regio=Midden-Utrecht | ||
+ | |regio2=Gooi- en Vechtstreek | ||
+ | |materieel=[[Optare Starrider]],<br>[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
+ | |formule=Dorpsbus | ||
|periode=29 mei 1994 t/m 9 juni 2001 | |periode=29 mei 1994 t/m 9 juni 2001 | ||
+ | |voorganger=[[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Hilversum Winkelcentrum Kerkelanden|32]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 122 Weesp Station - Utrecht Station Overvecht|122]], [[Lijn 123 Utrecht, De Gageldijk - Centraal Station|123]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/2 uur | |frequentie_dal=1x/2 uur | ||
Regel 13: | Regel 19: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Vredenburg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Vredenburg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sint Jacobsstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sint Jacobsstraat}} | ||
Regel 20: | Regel 26: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Draaiweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Draaiweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Willem Dreeslaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Willem Dreeslaan}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Utrecht|Utrecht Winkelcentrum Overvecht|Utrecht, Zamenhofdreef}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Carnegiedreef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Carnegiedreef}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sint Maartendreef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sint Maartendreef}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Utrecht|Utrecht Klopvaart|Utrecht, Klopvaart}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Daelwijck}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Daelwijck}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Fort De Gagel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Fort De Gagel}} | ||
Regel 61: | Regel 67: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw Loosdrecht, Oude Molenmeent}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw Loosdrecht, Oude Molenmeent}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Slangenweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Slangenweg}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Kapittelweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Hilversum, Winkelcentrum Kerkelanden}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Hilversum, Winkelcentrum Kerkelanden}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[ | + | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Op deze datum werd het lijnennet rond Hilversum vereenvoudigd; het [[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Hilversum Winkelcentrum Kerkelanden|lijnnummer 32]] werd vernummerd naar '''lijn 123''', als verwijzing naar de lijn die tot en met 1984 ongeveer dezelfde route reed. De route en dienstregeling wijzigden verder niet. |
− | Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2001/2002|10 juni 2001]] werd het tussen Vreeland en Loenen (tesamen met de lijnen 122 en 130) opgenomen in een nieuwe [[Lijn 122 Weesp Station | + | Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2001/2002|10 juni 2001]] werd het tussen Vreeland en Loenen (tesamen met de lijnen 122 en 130) opgenomen in een nieuwe [[Lijn 122 Weesp Station - Utrecht Station Overvecht|lijn 122]] tussen Weesp, Loenen en Utrecht. |
Huidige versie van 10 mrt 2024 om 10:51
Voormalige buslijn 123 | |
Vervoerder(s) | Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2001) |
Regio's | Midden-Utrecht, Gooi- en Vechtstreek |
Lijnsoort | Streekbus |
Formule | Dorpsbus |
Materieel | Optare Starrider, Mercedes-Benz Sprinter |
Periode | 29 mei 1994 t/m 9 juni 2001 |
Voorganger(s) | 32 |
Opvolger(s) | 122, 123 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/2 uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 1x/2 uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 123 reed van Utrecht via Westbroek, Oud Maarsseveen, Tienhoven, Breukeleveen, Muyeveld en Nieuw Loosdrecht naar Hilversum.
Route
Halte | ||
Utrecht, Centraal Station | ||
Utrecht, Vredenburg | ||
Utrecht, Sint Jacobsstraat | ||
Utrecht, Oudenoord | ||
Utrecht, David van Mollemstraat | ||
Utrecht, Draaiweg | ||
Utrecht, Willem Dreeslaan | ||
Utrecht, Zamenhofdreef | ||
Utrecht, Carnegiedreef | ||
Utrecht, Sint Maartendreef | ||
Utrecht, Klopvaart | ||
Utrecht, Daelwijck | ||
Utrecht, Fort De Gagel | ||
Utrecht, Westerbroeksebinnenweg | ||
Westbroek, Kooidijk | ||
Westbroek, Prinses Christinastraat | ||
Westbroek, Ned. Hervormde Kerk | ||
Westbroek, Gereformeerde Kerk | ||
Westbroek, Kerkdijk 93 | ||
Westbroek, Kerkdijk 137 | ||
Westbroek, Nedereindsevaart | ||
Oud Maarsseveen, Maarsseveensevaart | ||
Oud Maarsseveen, Looydijk | ||
Tienhoven, Ds. Ulferslaan | ||
Tienhoven, Gereformeerde Kerk | ||
Tienhoven, Ned. Hervormde Kerk | ||
Tienhoven, Groene Kruis | ||
Muyeveld, Watersport | ||
Muyeveld, Hoxwier | ||
Muyeveld, De Valk | ||
Muyeveld, Muyeveld | ||
Muyeveld, Lamme | ||
Oud Loosdrecht, Het Witte Huis | ||
Oud Loosdrecht, Boomhoek | ||
Oud Loosdrecht, Tennisbaan | ||
Oud Loosdrecht, Draaipunt | ||
Oud Loosdrecht, Ned. Hervormde Kerk | ||
Nieuw Loosdrecht, Wendt | ||
Nieuw Loosdrecht, Nieuw Loosdrechtsedijk | ||
Nieuw Loosdrecht, Schakel | ||
Nieuw Loosdrecht, Jol | ||
Nieuw Loosdrecht, Van Mijndenlaan | ||
Nieuw Loosdrecht, Berkenlaan | ||
Nieuw Loosdrecht, Lindelaan | ||
Nieuw Loosdrecht, Laan van Eikenrode | ||
Nieuw Loosdrecht, Sint Annepad | ||
Nieuw Loosdrecht, Oude Molenmeent | ||
Hilversum, Slangenweg | ||
Hilversum, Kapittelweg | ||
Hilversum, Winkelcentrum Kerkelanden |
Geschiedenis
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. Op deze datum werd het lijnennet rond Hilversum vereenvoudigd; het lijnnummer 32 werd vernummerd naar lijn 123, als verwijzing naar de lijn die tot en met 1984 ongeveer dezelfde route reed. De route en dienstregeling wijzigden verder niet.
Op 10 juni 2001 werd het tussen Vreeland en Loenen (tesamen met de lijnen 122 en 130) opgenomen in een nieuwe lijn 122 tussen Weesp, Loenen en Utrecht.