4.571
bewerkingen
Wijzigingen
k
[[Afbeelding:Lijnkleur1.svg|40px]] Na '''Lijn 1''' reed van het Hoofddorpplein via de bevrijding verscheen lijn 1 al snel weer in Overtoom en het Leidseplein naar het straatbeeld, met dezelfde route als in 1944Centraal Station.
geen bewerkingssamenvatting
|type=Tram
|lijnnr=1
|route='''Amsterdam:''' Hoofddorpplein - Overtoom - Leidseplein - Centraal Station
|regio=Amsterdam
|vervoerder=[[GVB]]
|lijnsoort=Tram
|materieel=Union
|lijnlogo=Lijnkleur1.svg
|periode=18 juni 1945 t/m 12 augustus 1948
|voorganger=''Geen''
|opvolger=[[Lijn 1 Amsterdam, Stadionplein - Centraal Station|1]], [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station|2]]
|frequentie_spits=20x/uur
|frequentie_dal=?x/uur''Onbekend''|frequentie_avond=?x/uur''Onbekend''|frequentie_zaterdag=''=werkdagOnbekend''|frequentie_zondag=8x/uur (vanaf 18-8-46)
}}
==Route==
''Het is niet altijd duidelijk waar vroeger haltes geweest zijn en hoe die heetten, daardoor kan onderstaand overzicht onjuistheden bevatten''
{{RouteTop |{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sr.svg{{Rimg|35px]] 0sr}} | Amsterdam, Hoofddorpplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Zeilstraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Oranje Nassaulaan}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Overtoomse Sluis}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Rhijnvis Feithstraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Anna van den Vondelstraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, 1e Constantijn Huygensstraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Stadhouderskade}}{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | [[Afbeelding:Route_rsr.svgAmsterdam|35px]] Amsterdam Leidseplein| Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Spui}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Postkantoor}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Nieuwe Nieuwstraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Martelaarsgracht}}{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg| [[Afbeelding:Route_rsT0.svgrsT0}} |35px]] Amsterdam| [[Amsterdam Centraal(Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station]]}}
}}
== Geschiedenis ==In 1904 verscheen het lijnnummer 1 in het Amsterdamse straatbeeld. Deze elektrische tramlijn Dam - Overtoomse Sluis was eigenlijk de opvolger van de paardentramlijn Leidscheplein - Amstelveenscheweg. Aan de noordzijde had de lijn voor de oorlog een aantal verschillende eindpunten: de Dam, het Centraal Station en bij het IJveer aan de De Ruyterkade. Aan de zuidwestkant werd de lijn nog in 1904 verlengd naar de Amstelveenscheweg, ter hoogte van de Schinkelhaven en in 1906 werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 2 betrokken op het kringspoor Saxen Weimarlaan (een lus via Amstelveenscheweg, Koninginneweg, Saxen Weimarlaan en Sophialaan). In 1929 werd de lijn verlengd naar de nieuwbouwwijk aan de overkant van de Schinkel en kreeg een eindpunt op het Hoofddorpplein. Na de oorlog hoorde lijn 1 bij de eerste lijnen die weer ging rijden op 18 juni 1945, met dezelfde route als in 1944. Vanaf 18 augustus 1946 werd er ook weer op zondag gereden. Op 13 augustus 1948 werd [[Lijn 1 Amsterdam, Stadionplein - Centraal Station (1948-1971)|lijn 1]] verlegd naar het Stadionplein, het traject naar het Hoofddorpplein werd voortaan bediend door [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1948-1958)|lijn 2]].
