Wijzigingen

|periode=31 mei 1987 t/m 8 januari 1994|voorganger=[[Lijn 124 Den Haag Centraal Station - Rotterdam Centraal Station|124]]|opvolger=[[Lijn 123 Den Haag Centraal Station - 's-Gravenzande Naaldwijkseweg (1994-1997)|123]], [[Lijn 124 Naaldwijk Verdilaan - Rotterdam Marconiplein|124]]|frequentie_spits=2x2-4x/uur

|frequentie_avond=0-1x/uur|frequentie_zaterdag=0-1x/uur|frequentie_zondag=0-1x/uur

'''Lijn 124''' reed van Den Haag via Monster, 's Gravezande-Gravenzande, Naaldwijk en Maasland naar Rotterdam.

's Avonds In de avonduren en in het weekend weekeinde werd er alleen gereden op het traject tussen Den Haag en Naaldwijk.

{{RouteRijRouteRijStation| [[Afbeelding:Route_0sTr.svg{{Rimg|35px]] 0sTr}} | Den Haag| [[Den Haag Centraal|Den Haag, Centraal Station]]}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Muzenstraat}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | [[Afbeelding:Route_rsr.svgDen Haag|35px]] Den Haag Grote Markt| Den Haag, Grote Markt}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Brouwersgracht}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Lijnbaan}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Noord West Buitensingel}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Monstersestraat}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, De la Reyweg}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Zuiderparklaan}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Monnikendamplein}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | [[Afbeelding:Route_rsr.svgDen Haag|35px]] Den Haag Leyenburg| Den Haag, Ziekenhuis Leyenburg}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Houttuinen}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Burg. Burgemeester Hovylaan}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Loosduinse Hoofdstraat}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Arnold Spoelplein}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Ockenburghstraat}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Madestein}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Den Haag, Bloemendaal}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Monster, Stichting Westerhonk}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Monster, Acaciastraat}}{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rrar.svg{{BRimg|70px]] rrar}} | 's Gravezande-Gravenzande, Vaartplein}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg| [[Afbeelding:Route_rsBr.svgrsBr}}{{Rimg|35px]][[Afbeelding:Route_rsB0.svgrsB0}} |35px]] Naaldwijk| [[Naaldwijk VerdilaanBusstation|Naaldwijk, Verdilaan]]}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg| [[Afbeelding:Route_rsBr.svgrsBr}} |35px]] Maasland| [[Maasland Viaduct|Maasland, Viaduct]]}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg| [[Afbeelding:Route_rsM0.svgrsM0}} |35px]] Rotterdam| [[Rotterdam Marconiplein|Rotterdam, Marconiplein]]}}

==Geschiedenis==In 1984 Op [[WN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werd het stadstraject van [[Lijn 124 Den Haag Centraal Station - Rotterdam Centraal Station|reed lijn 124 nog tot ]] tussen het [[Rotterdam Marconiplein|Marconiplein]] en het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]]; opgeheven na de komst van de metroverbinding. Op het metrostation Marconiplein vervallen traject was dit dan ook een goed alternatief. De dienstregeling werd ongewijzigd overgenomen. Op [[WN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie in 1986 geopend de spitsrichting tussen Rotterdam en was toen Naaldwijk verhoogd naar 4x/uur. Op [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|9 januari 1994]] werd deze lijn ingekort tot het nieuwe westelijke eindpunt van de traject [[Metro van Lijn 124 Naaldwijk Verdilaan - Rotterdam#Oost-westlijnMarconiplein|OostNaaldwijk -westlijnRotterdam]]. Daarnaast werd ook de frequentie ingeperkt, er werd voortaan alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag 2x/uur in de spitsuren en mogelijk toen ook al het eindpunt van lijn 1241x/uur in de daluren gereden. Op de vervallen trajecten waren genoeg alternatieven voorhanden.