Wijzigingen

'''Station Apeldoorn''' is het Centraal Station van Apeldoorn sinds 1876, alhoewel het vanaf [[Het Loo|1950]] tot 2006 het enige voor reizigersvervoer gebruikte station van deze stad was. Sinds december 2006 telt Apeldoorn 3 stations, in het oosten van de stad zijn de stations [[Apeldoorn Osseveld]] aan de spoorlijn richting Deventer en [[Apeldoorn de De Maten]] aan de spoorlijn richting Zutphen erbij gekomen. In de toekomst is het de bedoeling dat er in het westen van de stad, ter hoogte van de Laan van Spitsbergen, een vierde station (Apeldoorn West) geopend wordt. Vanuit Apeldoorn verzorgt [[Arriva]] de stoptrein naar [[Zutphen]]. NS exploiteert de Intercityverbindingen naar [[SchipholAirport]], [[Den Haag Centraal|Den Haag]], [[Rotterdam Amsterdam Centraal|RotterdamAmsterdam]] en [[Enschede]]. Daarnaast biedt NS één Sprinterverbinding met [[Almelo]] en [[Enschede]]. NS International exploiteert de trein naar [[Berlin Hbf|Berlijn]].

== Dienstregeling 2015 2024 ==

{{PatRij1 | .00 | 1500 | [[Amsterdam Centraal]] - [[Enkhuizen]] (1x/2 uur; tot 17:00 ma-vr) |1| [[Intercity]] | [[NS]]| beperkt ma-vr}}{{PatRij1 | .00 | 140 | [[Amsterdam Centraal]] (|1| [[Intercity]] | [[NS International]] | 1x/2 uur; soms als [[Treinserie 240 ({{drgljaar}})|240]]) | [[Intercity]] | [[NS International]]}}{{PatRij1 | .13 14 | 1600 | [[SchipholAirport]] |1| [[Intercity]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .30 | 1500 | [[Amsterdam Centraal]] - [[Enkhuizen]] (spits) |1| [[Intercity]] | [[NS]]| spits}}{{PatRij1 | .43 44 | 1700 | [[Den Haag Centraal]] |1| [[Intercity]] | [[NS]]}}

{{PatRij1 | .03 01 | 1500 | [[Deventer]] (1x/2 uur; tot 17:00 ma-vr) |4| [[Intercity]] | [[NS]]| beperkt ma-vr}}{{PatRij1 | .03 01 | 140 | [[Berlin Ostbahnhof]] (|4| [[Intercity]] | [[NS International]] | 1x/2 uur; soms als [[Treinserie 240 ({{drgljaar}})|240]]) | [[Intercity]] | [[NS International]]}}{{PatRij1 | .18 17 | 1700 | [[DeventerEnschede]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .21 20 | 7000 | [[Almelo]] (- [[Enschede]] ) |3| [[Sprinter]] | [[NS]]| tot 21:00 ma-vr}}{{PatRij1 | .33 31 | 1500 | [[Deventer]] (spits) |4| [[Intercity]] | [[NS]]| spits}}{{PatRij1 | .48 47 | 1600 | [[Enschede]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .51 50 | 7000 | [[EnschedeAlmelo]] (tot 20:00 ma-vr[[Enschede]]) |3| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}

{{PatTop PatTop2 |{{PatRij1 PatRij3 | .01 | 17800 | RS30 | [[Zutphen]] |4| [[Stoptrein]] | [[Arriva]] | na 20:00}}{{PatRij3 | .05 | 17800 | RS30 | [[Zutphen]] |3| [[Stoptrein]] | [[Arriva]] | tot 20:00 ma-vr}}{{PatRij3 | .06 | 17800 | RS30 | [[Zutphen]] |3| [[Stoptrein]] | [[Arriva]]|tot 20:00 za-zo}}{{PatRij3 | .23 | 30400 | RE30 | [[Winterswijk]] |1| [[Sneltrein]] | [[Arriva]] | na 20:00 en weekend}}{{PatRij1 PatRij3 | .36 35 | 17800 | RS30 | [[Zutphen]] |3| [[Stoptrein]] | [[Arriva]]| tot 20:00 ma-vr}}

Voor [[dienstregeling 2010]] is de grootste verandering geweest dat niet de [[Treinserie 1500 (2009)|1500]] meer als spitsversterker naar [[Deventer]] verlengd werd (zie de verandering op [[Treinserie 1500 (2010)]]), maar in plaats daarvan de [[Treinserie 2800 (2010)|2800]], die buiten de spits [[Rotterdam Centraal]]-[[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] aandoet. Op deze wijze ontstond er een scheve kwartierdienst op [[Utrecht Centraal]]-[[Deventer]], waarvan sommigen sommige met overstap te [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]].

De intercity's uit [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] die naar [[Enschede]] dan wel Berlin gaan, kwamen om :02 en :32 aan te Apeldoorn, alwaar de gehele dag een overstap geboden werd geboden op de [[Treinserie 17800 (2010)|17800]] naar [[Zutphen]]. Ook was er weer de gehele dag een aansluiting van/naar [[Arnhem Centraal|Arnhem]] en [[Nijmegen]] te [[Zutphen]].

Met ingang van dienstregeling 2010 vertrekken alle Intercity's naar Amersfoort en verder vertrekken van het daartoe verlengde spoor 1. Sinds 2009 bedraagt de perronlengte 450 meter. De cross-platform overstap van de stoptrein uit Zutphen verviel hierdoor, deze keerde vanaf toen op zichzelf op spoor 3. De overstap tussen bus en trein werd hierdoor wel weer wat korter.

|naam=ApeldoornStation

|concessie=[[Concessie IJssel-Vecht (2023-2035)|IJssel-Vecht]]<br>[[Concessie Veluwe -Zuid (20112023-20202026)|Veluwe-Zuid]], <br>[[Concessie Arnhem Nijmegen (2013-20222026)|Arnhem Nijmegen]]|vervoerders=[[SyntusEBS]], [[BrengHermes]]

[[Afbeelding:Apeldoorn Busindeling.svg|thumb|290px|right|Perronindeling]]Naast het station ligt een groot busstation waar een groot aantal stads- en streekbuslijnen een halte hebbenheeft. Het busstation van Apeldoorn heeft vier maal viermaal per uur een busknoop van de stadsdiensten. Dit komt omdat doordat het systeem zo is opgezet dat een lijn ongeveer 25 minuten nodig heeft om naar een bepaalde wijk te rijden en daarna weer terug te keren op bij het busstationstation. Echter vallen de De ritten naar Ugchelen en Twello vallen echter buiten dit patroon en doen er wat langer over hun ronde dan 25 minuten. In Tijdens de spitsuren en op zaterdag rijden verschillende lijnen zelfs vier maal viermaal per uur, zodat ze op elke busknoop aanwezig zijn. In de daluren, zondags en in de avonduren rijden de stadsbussen stadslijnen over het algemeen twee maal tweemaal per uur. In de avonduren na 21:30 uur blijft er nog slechts één busknoop over om '23 en '53; bij deze busknoop wordt de gehele dag een aansluiting geboden tussen de stadsbussen en de intercity uit de Randstad. Daarnaast kent Apeldoorn een groot aantal streeklijnen, vooral naar Zwolle, Arnhem en richting de Veluwe. Gedurende de zomermaanden van 2016 werd het busstation van Apeldoorn verbouwd. Er werd een looproute van het station naar het nieuwe gebouw van de Saxion Hogeschool aangelegd. Hierdoor moest de bufferzone tijdelijk worden verplaatst. Door het verplaatsen van de bufferzone was er minder manoeuvreerruimte voor de bussen op het busstation wat deels werd gecompenseerd door het inkorten van de perrons. Naast het inkorten van de perrons werden een aantal bushokjes verplaatst en werd de bestrating grotendeels vernieuwd. Op 4 december 2017 werd het servicepunt van Syntus Gelderland verplaatst naar het stationsgebouw. De oude locatie werd omgebouwd tot verwarmde publieke wachtruimte voor reizigers.