Lijn 1 Parijs Pont de Neuilly - Parijs/Vincennes Château de Vincennes: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis) |
|||
| (5 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|lijnnr=1 | |lijnnr=1 | ||
|lijnlogo=Ligne 1 Paris.svg | |lijnlogo=Ligne 1 Paris.svg | ||
| − | |route=Pont de Neuilly | + | |route=Pont de Neuilly - Charles de Gaulle - Étoile - Concorde - Palais Royal - Châtelet - Gare de Lyon - Porte de Vincennes - Château de Vincennes |
|vervoerder=[[RATP]] | |vervoerder=[[RATP]] | ||
|concessie=Buitenland | |concessie=Buitenland | ||
|materieel=[[Sprague-Thomson]] (1937 - 1964), <br> [[MP 59]] (1963 – 1998) | |materieel=[[Sprague-Thomson]] (1937 - 1964), <br> [[MP 59]] (1963 – 1998) | ||
|lijnsoort=Metro | |lijnsoort=Metro | ||
| − | |periode=29 april 1937 | + | |periode=29 april 1937 - 1 april 1992 |
| + | |voorganger=[[Lijn 1 Parijs Porte Maillot - Parijs/Vincennes Château de Vincennes|1]] | ||
|opvolger=[[Lijn 1 Puteaux La Défense - Grande Arche - Parijs/Vincennes Château de Vincennes|1]] | |opvolger=[[Lijn 1 Puteaux La Défense - Grande Arche - Parijs/Vincennes Château de Vincennes|1]] | ||
|frequentie_spits=onbekend | |frequentie_spits=onbekend | ||
| Regel 19: | Regel 20: | ||
|frequentie_zondag=onbekend | |frequentie_zondag=onbekend | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 1''' reed van Pont de Neuilly | + | '''Lijn 1''' reed van Pont de Neuilly via Charles de Gaulle - Étoile, Concorde, Châtelet en Gare de Lyon naar Château de Vincennes |
==Dienstregeling== | ==Dienstregeling== | ||
| Regel 52: | Regel 53: | ||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
| − | Op 29 april 1963 werd deze lijn verlengd van Porte Maillot tot Pont | + | Op 29 april 1963 werd deze lijn verlengd van Porte Maillot tot Pont de Neuilly. |
In 1963 werden de rails veranderd om metro's met rubberen wielen te laten toestaan. Ook werden de perrons verlengd om metro's met 6 wagens toelaat. | In 1963 werden de rails veranderd om metro's met rubberen wielen te laten toestaan. Ook werden de perrons verlengd om metro's met 6 wagens toelaat. | ||
Op 1 april 1992 werd deze lijn doorgetrokken naar La Défense. | Op 1 april 1992 werd deze lijn doorgetrokken naar La Défense. | ||
Versie van 30 mei 2023 om 16:37
 | |
| Vervoerder(s) | RATP |
| Concessie | Buitenland |
| Lijnsoort | Metro |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Sprague-Thomson (1937 - 1964), MP 59 (1963 – 1998) |
| Periode | 29 april 1937 - 1 april 1992 |
| Voorganger(s) | 1 |
| Opvolger(s) | 1 |
Frequenties
| |
| Spits | onbekend |
| Dal | onbekend |
| Avond | onbekend |
| Zaterdag | onbekend |
| Zondag | onbekend |
Lijn 1 reed van Pont de Neuilly via Charles de Gaulle - Étoile, Concorde, Châtelet en Gare de Lyon naar Château de Vincennes
Dienstregeling
Route
Route is mogelijk verkeerd/niet compleet
| Halte | ||
 |
Neuilly-sur-Seine, Pont de Neuilly | |
 |
Neuilly-sur-Seine, Les Sablons | |
 |
Parijs, Porte Maillot | |
|
Parijs, Argentine | |
|
Parijs, Charles de Gaulle - Étoile | |
|
Parijs, Charles V | |
|
Parijs, Franklin D. Roosevelt | |
|
Parijs, Champs-Élysées - Clemenceau | |
|
Parijs, Concorde | |
|
Parijs, Tuileries | |
|
Parijs, Palais Royal - Musée du Louvre | |
|
Parijs, Louvre - Rivoli | |
|
Parijs, Châtelet | |
|
Parijs, Hôtel de Ville | |
|
Parijs, Saint-Paul | |
|
Parijs, Bastille | |
|
Parijs, Gare de Lyon | |
|
Parijs, Reuilly - Diderot | |
|
Parijs, Nation | |
|
Parijs, Porte de Vincennes | |
|
Saint-Mandé, Saint-Mandé | |
|
Saint-Mandé/Vincennes, Bérault | |
 |
Parijs/Vincennes, Château de Vincennes | |
Geschiedenis
Op 29 april 1963 werd deze lijn verlengd van Porte Maillot tot Pont de Neuilly.
In 1963 werden de rails veranderd om metro's met rubberen wielen te laten toestaan. Ook werden de perrons verlengd om metro's met 6 wagens toelaat.
Op 1 april 1992 werd deze lijn doorgetrokken naar La Défense.
