Wijzigingen

|materieel=[[Jonckheere Communo]], <br>[[Jonckheere Transit 2000]]

|opvolger=[[Lijn 510 Mechelen Station - Geel Station|510]], [[Lijn 514 Hulshout Gemeentehuis Kerk - Westerlo Dorp|514]], [[Lijn 515 Herselt Dorp - Heist-op-den-Berg College|515]]

*In de daluren werd alleen op de trajecten tussen Mechelen en Onze-Lieve-Vrouw-Waver en Heist-op-den-Berg en Westerlo gereden en in *In de avonduren werd er alleen tussen Mechelen en Hallaar gereden.

In de ''dienstregeling 2003'' werd van maandag t/m vrijdag overdag 1x per tussen Mechelen en Sint-Katelijne-Waver en 1x per uur tussen Heist-op-den-Berg en Westerlo gereden, in de spitsuren reden extra ritten naar Heist-op-den-Berg of Hallaar. Op zaterdag werd 1x per 2 uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x per 2 uur tussen Heist-op-den-Berg en Heultje; tussen circa 09:00 en 16:30 werd dit tot Sint-Katelijne-Waver aangevuld tot 1x per uur. Op zondag werd 1x per 2 uur tussen Mechelen en Hallaar gereden en reed een beperkt aantal ritten door naar Westerlo. Op [[Dienstregeling entiteit Antwerpen 2006|1 juli 2006]] werd in de Zuiderkempen het decreet 'Basismobiliteit' geïntroduceerd door [[De Lijn]]. Met dit decreet werd het openbaar vervoer in deze regio uitgebreid, werd het beter afgestemd op de vraag van reizigers en werden onduidelijkheden in het lijnennet aangepakt. Op deze datum werd de frequentie in het weekend over het gehele traject verhoogd naar een 2-uursdienst, tussen Mechelen en Sint-Katelijne-Waver werd dit nog wel aangevuld tot een uurdienst. Daarnaast wijzigden de vertrek- en aankomsttijden flink op doordeweekse dagen. Vanwege de slechte financiële situatie van [[De Lijn]] werd in 2012 een actieplan uitgevoerd. In dit plan werden diverse maatregelen genomen voor betere financiën. Eén van deze maatregelen was dat het aanbod van het busvervoer beter afgestemd zou worden op de vraag. Voor deze lijn gold dat deze per [[Dienstregeling entiteit Antwerpen 2012|1 september 2012]] doorgetrokken werd naar [[Lijn 510 Mechelen Station - Geel Station|Geel]], om daarmee een missende verbinding te creëren tussen Geel en de Zuiderkempen; hierbij ging de lijn altijd over het hele traject rijden en werd de verwarrende lijnvoering aangepast. Daarnaast reed deze lijn niet meer via Booischot en Westmeerbeek vanwege het geringere aantal passagiers; voor laatstgenoemde plaatsen kwamen nieuwe schoolbussen als alternatief. Tenslotte ging deze lijn ook enkele malen per dag via de scholen in Sint-Katelijne-Waver en Onze-Lieve-Vrouw-Waver rijden, zodat diverse aanvullend aanvullende schoolbussen konden vervallen.