Qbis biedt verschillende mogelijkheden voor de reizigers en de chauffeur:
* ''Voertuigvolgsysteem'' - De verkeersleiding kan de bus via het systeem volgen met behulp van GPS zodra de chauffeur zich aanmeldt. De chauffeur kan de centrale bereiken via een ingebouwde GSM-functie.
* ''Automatisch lijnfilm'' - Nadat de omloop voor die dag is ingevuld hoeft de lijnfilm niet meer handmatig ingesteld te worden.
* ''[[OV-chipkaart]]'' - Het Qbis-systeem is noodzakelijk voor het functioneren van de OV-chipkaart lezers.
* ''Infotainment'' - Meldingen die voor de buschauffeur van belang zijn, zoals informatie over ongelukken, omleidingen, stremmingen en de weersverwachting.
* ''Camerabewaking'' (optioneel)
*''VETAG'' en ''KAR'' - Verkeerslichtbeïnvloeding
* ''Noodoproep'' - Alle bussen zijn voorzien van een speciaal pedaal dat met de voet bediend kan worden, waar in het geval van nood een SOS-signaal naar de centrale afgegeven kan worden, die de hulpdiensten kan inschakelen.
*''VETAG'' en ''KAR'' (Verkeerslichtbeïnvloeding) * ''Noodoproep'' - alle bussen zijn voorzien De chauffeurs kunnen de boordcomputer bedienen door middel van een speciaal pedaal dat met de voet bedient kan worden, waar in aanraakscherm op het geval van nood een SOS signaal naar de centrale afgegeven kan worden, die de hulpdiensten kan inschakelendashboard.
De chauffeurs kunnen In alle bussen zijn één of meer grote TFT-schermen gemonteerd, waarop reizigersinformatie getoond wordt. Dit is gecombineerd met een systeem van automatische halteafroep. Bij Qbuzz zijn de boordcomputer bedienen haltes ingesproken door middel Aleid Jacobi. In [[Concessie GD (2010-2019)|concessie GD]] werd dit gedaan door Tineke Groeneveld maar deze stem is in 2018 vervangen door Gertjan van een aanraakscherm op het dashboardStralen.
In alle bussen worden ook één of meer grote TFTVia het Qbis-schermen gemonteerdsysteem kunnen buschauffeurs wel contact krijgen met de centrale, waarop reizigersinformatie getoond wordtmaar niet met elkaar. Dit Onderling contact is gecombineerd met een systeem echter wel van belang voor de chauffeurs, bijvoorbeeld om elkaar op de hoogte te houden van automatische halteafroepvertragingen en overstappers. Bij Om die reden is in de Qbuzz zijn de haltes ingesproken door Aleid Jacobi-bussen naast Qbis ook ''kortverkeer'' mogelijk.
Via het AlbatrosHet OV-systeem kunnen buschauffeurs wel contact krijgen met de centrale, maar niet met elkaar. Onderling contact chipkaartsysteem is echter wel losgekoppeld van belang voor de chauffeurs, bijvoorbeeld om elkaar op de hoogte te houden van vertragingen en overstappersQbis. Om die reden Hiervoor is er een extra scherm aanwezig in de Qbuzzcabine dat de OV-bussen naast Qbis ook ''kortverkeer'' mogelijkchipkaartlezers aanstuurt. [[Categorie:Busterminologie]]
[[Categorie:Busterminologie]]
[[Categorie:Naslagwerk]]
