ap_users
14.134
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
|duur=9 jaar
|periode=24.05.1998 - 31.05.2007
|opvolger=[[Concessie Twente (2006-2013)|Twente]]
}}
De '''Regionale treindienst Almelo - Mariënberg''' was een concessie voor de treindienst tussen [[Almelo]] en [[Mariënberg]]. De treindienst werd uitgevoerd door [[Oostnet]] (dat met ingang van 10 mei 1999 opging in [[Connexxion]]). De concessie was de eerste in Nederland die via openbare aanbesteding verleend werd.
== Materieel ==
Voor uitvoering van de treindienst werd gebruik gemaakt van drie treinstellen DE-II ([[Plan X]]) van NS. Hiervoor werden drie stellen (164, 180 en 186) die sinds 30 juni 1997 uit dienst zijn gegaan en sindsdien als reserve stonden ter beschikking gesteld. Vanaf 25 maart 1998 werd treinstel 186 gebruikt voor opleidingsdoeleinden. Begin mei van dat jaar werden de stellen 180 en 186 geschikt gemaakt voor eenmansbediening en in Oostnet-kleurstelling gespoten. Op 15 mei 1998 werden de stellen overgedragen aan Oostnet. Treinstel 164 werd niet gebruikt voor de treindienst, maar stond enkel ter beschikking voor het leveren van reserveonderdelen.
Op 10 mei 1999 ontstond Oostnet, als onderdeel van de [[Verenigd Streekvervoer Nederland|VSN]]-1 groep tezamen met de [[NZH]], [[Midnet]] en [[ZWN]] onderdeel van [[Connexxion]]. Connexxion besteedde de treindienst uit aan dochter [[Syntus]], waardoor de treinstellen werden voorzien van zowel het Connexxion- als Syntuslogo. De treinstellen waren aan het eind van hun levensduur. Op 1 april 2001 kreeg stel 180 in Vriezenveen te maken met een motorbrand. Het stel raakte hierdoor onherstelbaar beschadigd. Treinstel 186 hield het, nadat de dienst regelmatig was overgenomen door busvervoer en [[LINT]]'s, uit tot juni 2002. De regio vroeg de vervoerder geregeld beter materiaal in te zetten. In 2002 werd aan die oproep gehoor gegeven.
