Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2016|13 december 2015]] werden de bestaande lijnen [[Lijn 33 Naaldwijk Busstation - Maassluis Station West|33]] en [[Lijn 38 Maasland Viaduct - Delft Station|38]] via een nieuw traject door Maassluis met elkaar verbonden tot een doorgaande '''lijn 33'''.
Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2017|11 december 2016]] werd de route binnen Delft gewijzigd: voortaan wordt via het Westerkwartier en de Westlandhof gereden in plaats van via de halte ComponistenkwartierComponistenpad. <br>Laatstgenoemde halte bleef bediend worden door de lijnen [[Lijn 32 Naaldwijk Busstation - Delft Station|32]], [[Lijn 37 Den Haag Leyenburg - Delfgauw Overslagweg|37]] en [[Lijn 62 Delft, Station - Tanthof|62]], terwijl '''lijn 33''' de route via de Westlandhof overnam van [[Lijn 62 Delft, Station - Voorhof|lijn 62]].<br> De halte ''Westlandseweg'' verviel, maar hiervoor bieden de haltes ''Westlandhof'' en ''Hoornseweg'' een goed alternatief.
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Delft (13-12-2015 tot en met 10-12-2016)|
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Den Hoorn, Hoornseweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Den Hoorn, Rooms Katholieke Kerk}}
}}
Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2020|25 augustus 2019]] ging de [[Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)|concessie Haaglanden Streek]] van start, die na een aanbestedingsprocedure werd gewonnen door [[EBS]]. Lijn 33 kreeg hierbij in Delft een snellere route en werd tevens ingekort tot Maassluis. Tussen Maassluis en Naaldwijk werd de route overgenomen door lijn 34, die echter niet 's avonds en op zondag ging rijden. De haltes binnen Den Hoorn en in het Westerkwartier werden overgenomen door de [[Delfthopper]].