Wijzigingen

|periode=23 mei 1982 t/m ...30 januari 1993|voorganger=[[Lijn 21 Rotterdam Centraal Station - Bergambacht Kruispunt|21]]|opvolger=[[Oost-Westlijn|Metro]], [[Lijn 194 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Tiendhoek / Bergambacht Kruispunt|194]]|frequentie_spits=1-2x/uur|frequentie_dal=1-2x/uur

|frequentie_zaterdag=1-2x/uur

'''Lijn 194''' reed van Rotterdam via Krimpen a/d aan den IJssel, Krimpen a/d aan de Lek en Lekkerkerk naar Bergambacht.

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Centraal|Rotterdam, Centraal Station]]}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Capelsebrug|Rotterdam, Metrostation Capelsebrug]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Algerabrug}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | [[Krimpen a/d aan den IJssel|Krimpen aan den IJssel AutobusstationBusstation|Krimpen a/d aan den IJssel, Busstation]]}}{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Krimpen a/d aan de Lek, Hoofdstraat}}

Met Op [[WN Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd bij [[Westnederland]] de ingebruikname van de ESOfoon werd [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kan binnen één vervoergebied geen dubbele lijnnummers herkennen, het oude [[Lijn 21 Rotterdam Centraal Station - Bergambacht Kruispunt|lijnnummer 21]] op [[WN Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd daarom gewijzigd naar '''194''', daar dit systeem geen dubbele lijnnummers kan verwerken. Met de opening van de nieuwe Oost-westmetrolijn werd ook een nieuw OV-knooppunt [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] geopend, daarom werd de route via dit nieuwe knooppunt geleid. De extra spitsritten (waardoor 4x/uur gereden werd) werden in beide richtingen ingekort tot Capelsebrug.

Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|25 augustus 6 januari 1991]] werden de extra spitsritten in de drukste richting overgenomen door de nieuwe lijnen [[Lijn 225 Rotterdam Centraal Station - Krimpen a/d aan de Lek Groenland|225 (Krimpen a/d aan de Lek)]] en [[Lijn 226 Rotterdam Centraal Station - Lekkerkerk Schuwacht|226 (Lekkerkerk)]] die een snellere verbinding met Rotterdam boden, door grotendeels over de provinciale weg te rijden en nauwelijks te stoppen op tussengelegen haltes. De frequentie ging hierdoor weer terug naar 2x/uur in de spitsuren en vrijwel alle ritten gingen toen naar Bergambacht rijden. In de ochtendspits tussen 07:00 - 09:00 en in de (brede) middagspits tussen 15:00 - 17:45 werd voortaan niet meer gereden op het stadstraject en was metrostation [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] het begin- of eindpunt. In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer verviel het traject tussen het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] en [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] op [[WN Dienstregeling Krimpenerwaard/Gouda 1993/1994|31 januari 1993]] [[Lijn 194 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Tiendhoek / Bergambacht Kruispunt|helemaal]]. Doorgaande reizigers moesten bij [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] nu altijd overstappen op de 9x-lijnen uit Capelle aan den IJssel of op de metro naar het Centrum.

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Krimpen a/d aan de Lek, Hoofdstraat}}