Wijzigingen

De '''NoordOost''' is de verzamelnaam van de Intercity's uit het Noorden en Oosten van Nederland naar de Randstad. De NoordOost in zijn huidige opzet dateert uit de jaren 70, waarin bij [[Spoorslag '70]] de dienstregeling grondig op de schop ging. De basis van de NoordOost is het aanbieden van zo veel mogelijk op elkaar aansluitende reismogelijkheden tussen Noord en Oost ([[Leeuwarden]], [[Groningen]] en [[Enschede]]) enerzijds en West ([[Amsterdam Centraal]], [[Den Haag Centraal]] en [[Rotterdam Centraal]], later uitgebreid met [[Schiphol Airport]]) anderzijds. Centraal punt in deze verbinding is [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]], waar de treinen van/naar Noord en Oost naast elkaar aan het perron staan en zo een [[cross-platform]] overstapverbinding bieden. In alle richtingen werden uurdiensten aangeboden, maar door de overstapmogelijkheden was er op alle relaties toch elk half uur een reismogelijkheid.

In de loop der jaren is er weinig veranderd aan de opzet van de NoordOost. De basis bleef hetzelfde, slechts de frequenties werden verhoogd en de stations die bediend werden wijzigden. De eerste grote wijziging vond plaats in [[dienstregeling 1995/1996]], toen er rechtstreekse treinen tussen Amersfoort en Schiphol via [[Duivendrecht]] gingen rijden. De volgende grote wijziging vond plaats in [[dienstregeling 2013]]. De opening van de [[Hanzelijn]] zorgde ervoor dat een deel van de overstappen op Amersfoort in [[Zwolle]] werd geboden, waardoor de lijnvoering rondom Amersfoort werd aangepast. Desondanks is blijft Amersfoort nog steeds een belangrijk overstappunt in de treinen tussen Noord- en Oost-Nederland enerzijds en West-Nederland anderzijds. Opvallend is ook dat de tijdsligging door de jaren heen nauwelijks is veranderd: de treinen zijn altijd rond kwart voor en kwart over in Zwolle geweest, waarmee ook de tijdsliggingen van de andere stations nauwelijks gewijzigd zijn.

Tussen Amsterdam en Hengelo (en verder naar Berlijn) hebben ook altijd internationale treinen gereden. Het was per trein en per dienstregelingsjaar verschillend of deze treinen onderdeel waren van de NoordOost. In onderstaande overzichten worden ze dan ook niet genoemd, tenzij ze structureel onderdeel zijn van een treinserie.

* 1x per uur de [[Treinserie 10 (1973/1974)|serie 10]] tussen Rotterdam CS/Den Haag CS en Groningen/Leeuwarden. Het ene uur werd hierbij rechtstreeks Rotterdam CS-Groningen gereden (en Den Haag CS-Leeuwarden), het andere uur was dit precies andersom (dus Rotterdam CS-Leeuwarden en Den Haag CS-Groningen). Tussen Utrecht en Zwolle reden deze treinen altijd gecombineerd;

* 1x per uur de [[Treinserie 500 (1995/1996)|serie 500]] tussen Rotterdam CS/Den Haag CS en Groningen/Leeuwarden. Het ene uur werd hierbij rechtstreeks Rotterdam CS-Groningen gereden (en Den Haag CS-Leeuwarden), het andere uur was dit precies andersom (dus Rotterdam CS-Leeuwarden en Den Haag CS-Groningen). Tussen Utrecht en Zwolle reden deze treinen altijd gecombineerd;

In 2007 wijzigde, opnieuw, in een groot deel van Nederland de dienstregeling. Aanleiding was het gereedkomen van diverse infrastructurele projecten en de voorbereiding op de ingebruikname van de [[HSL-Zuid]]. Dit keer werd ook de structuur van de NoordOost aangepast: vanuit Zwolle werd geen rechtstreekse verbinding met Amsterdam Centraal meer aangeboden. Ook reed op veel trajecten voortaan elk kwartier een intercity.

* 2x per uur de [[Treinserie 1500 (2013)|serie 1500]] tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal en verder naar [[Enkhuizen]]. In de spits reed deze trein van en naar Deventer. Eens per twee uur reed in plaats van deze trein tussen Hengelo en Amsterdam Centraal de [[serie Treinserie 140 (2013)|serie 140]], de internationale trein uit Berlijn. In Amersfoort werd een cross-platform overstap aangeboden op de serie 500;

* 2x per uur de [[Treinserie 1500 (2013)|serie 1500]] tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal en verder naar [[Enkhuizen]]. In de spits reed deze trein van en naar Deventer. Eens per twee uur reed in plaats van deze trein tussen Hengelo en Amsterdam Centraal de [[serie Treinserie 140 (2013)|serie 140]], de internationale trein uit Berlijn. In Amersfoort werd een cross-platform overstap aangeboden op de serie 12500;