79.450
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Waterland (2012-2021) +Waterland (2012-2023))
{{VLijnInfo
|afbeelding=4078-311.jpg
|onderschrift='''Lijn 111311''' rijdt op de Prins Hendrikkade in Amsterdam.|route=Amsterdam Centraal Station - Amsterdam Buikslotermeerplein - Schouw - Broek in Waterland - Monnickendam - Zuiderwoude - Marken
|lijnnr=311
|vervoerder=[[EBS]]
|concessie=Waterland (2012-20212023)|materieel=[[Scania OmnilinkOmniLink]]
|lijnsoort=Streekbus
|formule=Randstadnet
{{RouteRijStation| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station IJzijde}}
{{RouteRij| {{BRimg|rarl}} | Amsterdam, Prins Hendrikkade}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam BuikslotermeerpleinWaddenwegviaduct|Amsterdam, Buikslotermeerplein}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Het Schouw|Schouw Splitsing| Schouw, Splitsing}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Broek in Waterland, Kruisweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Broek in Waterland, Dorp}}
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-20212023)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. [[Lijn 111 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|Lijn 111]] kreeg daarbij het lijnnummer '''311'''. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd, alleen de frequentie in de spitsuren werd grotendeels verhoogd naar een kwartierdienst.
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2013|9 december 2012]] werd de frequentie in de middagspits tussen Monnickendam en Marken verhoogd naar een halfuursdienst. In de rest van de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats. En per [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|15 december 2013]] werd de frequentie na 22:00 uur tussen Monnickendam en Marken verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting.
Door de te scherpe inschrijving van [[EBS]] tijdens de aanbesteding van de concessie [[Concessie Waterland (2012-20212023)|Waterland]] leed zij flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. Deze lijn werd samengevoegd met [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Monnickendam Swaensborch|lijn 315]] tot [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|lijn 315]] tussen Amsterdam, Monnickendam en Marken. Om de reizigers naar Amsterdam Noord niet teveel te duperen ging van maandag tot en met zaterdag overdag een [[Lijn 111 Amsterdam Buikslotermeerplein - Monnickendam Swaensborch|lijn 111]] tussen Amsterdam Noord en Monnickendam rijden.
