ap_users
15.847
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Omdat de zeer vroege ritten flink onderbezet rondreden, werd de frequentie in de vroege ochtend voor 06:45 uur met ingang van [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2008|6 januari 2008]] verlaagd naar een halfuursdienst, waarna de kwartierdienst alsnog van start ging.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2011|12 december 2010]] ging lijn 1 in de vroege ochtend en in de avonduren verder rijden van Malberg naar Oud Caberg, zodat inwoners van deze wijk meer reismogelijkheden kregen in de richting van de Brusselse Poort en het Centrum. Van maandag t/m vrijdag overdag in de vakanties was deze lijn t/m 7 april 2012 in De Heeg 1x/uur gekoppeld aan [[Lijn 66 Maastricht Langendaal - Visé Station|lijn 66]] van/naar Gronsveld, Rijckholt, Eijsden en Visé.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormde.<br>In hoofdlijnen bleven de route en dienstregeling van [[Lijn 1 Maastricht, De Heeg - Malberg (2016-2017)|lijn 1]] gelijk. Tussen De Heeg en Randwyck werden de routes van [[Lijn 6 Maastricht, Planetenhof - Langendaal/Varensdaal|lijn 6]], [[Lijn 10 Maastricht, Potteriestraat - Academisch Ziekenhuis|lijn 10]] en [[Lijn 4 Maastricht, Waldeckpark - Academisch Ziekenhuis|lijn 4]] gedeeltelijk overgenomen, waardoor voortaan via Heer en [[Maastricht Randwyck|station Randwyck]] werd gereden in plaats van via het AZM. De route tussen het Station en De Heeg via het AZM werd overgenomen door [[Lijn 2 Maastricht, De Heeg - Oud Caberg (2016-2017)|lijn 2]], die wel via Heugemerveld ging rijden in plaats van via Céramique.
