16.108
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
In de ochtendspits vertrokken de eerste ritten richting Eindhoven in Uden vanaf de halte Heufkens. Drie ritten richting Eindhoven stopten in Eindhoven bij het Postkantoor. De eerste ritten richting Nijmegen vertrokken in Uden vanaf de Markt. Een rit vanuit Eindhoven reed tot Uden, Markt. In de middagspits reden extra ritten tussen Gemert, Ridderplein en Eindhoven. Een rit vertrok vanaf Uden, Markt. De laatste drie ritten vanuit Eindhoven en de laatste twee ritten uit Nijmegen eindigden in Uden.
Op een onbekend tijdstip is de route van lijn 70 gewijzigd. In de dienstregeling '92/'93 (ingang 6 september 1992) reed de lijn in Eindhoven via Woensel en werd ook in Nuenen gestopt. De bus reed niet langer door Beek en Donk waardoor opstappen in Beek en Donk niet langer mogelijk was. Ook in Gemert werd een snellere route buiten het centrum om gereden. Opstappen was wel mogelijk. Na Uden reed lijn 70 via Ravenstein en de A326 naar Nijmegen. In '89/'90 reed deze lijn nog via Grave volgens het Spoorboekje, waarin deze lijn inmiddels was opgenomen. In Beek en Donk werd later op de Lieshoutseweg een nieuwe halte geplaatst zodat Beek en Donk weer bediend kon worden zonder dat de bus een stukje door het dorp moest rijden.
Lijn 70 werd op het traject Nijmegen - Uden op 6 november 1994 vervangen door [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Uden Markt|Interliner 410]]. Lijn 70 bleef rijden op het traject [[Lijn 70 Uden Markt - Eindhoven Station|Uden - Eindhoven]]. Lijn 410 werd op 5 november 1995 verlengd [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|naar Eindhoven]] en verving daarmee lijn 70 compleet.
