Wijzigingen

{{Nieuwedrgl4}}{{LijnInfoVLijnInfo

|vervoerder=[[U-OV]] (([[Pouw Vervoer]] i.o.v.) [[Qbuzz]]) (2014-2019)<br>[[GVU]] (1969-2013)

|concessie2=Stadsvervoer Utrecht|concessie3=Stadsvervoer Utrecht (2003-2005)|materieel=[[Van Hool newAGG300]],<br>[[Hess LighTram]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]]

|periode=september 1969t/m 14 december 2019

|afbeelding=Lijn12 UtUOV_12.jpg|onderschrift='''Lijn 12''' rijdt bij busstation ''UMC Utrecht'' in de tijd dat de halte nog de naam ''AZU'' had.|afbeelding2=UOV_12.jpg|onderschrift2='''Lijn 12''' rijdt met tijdelijk materieel op de Heidelberglaan in Utrecht.|opvolger=[[Lijn 6 Utrecht, Stadion Galgenwaard - Station Overvecht|6]], [[Lijn 22 Utrecht, CS Centrumzijde - P+R Science Park|22]]

'''Lijn 12''' rijdt reed van station [[Utrecht Centraal]] via de Dichtersbaan, Sterrenwijk en stadion Galgenwaard naar het Science Park.

* Tussen 08:00 en 18:00 uur wordt werd volgens een flexibele dienstregeling gereden. Er vertrekt vertrok dan elke 2 tot 5 minuten een bus waarbij de frequentie afhangt afhing van de drukte. Daarvoor is was in de spitsrichting bij de beginpunten een (perron)coördinator aanwezig om dit te regelen.* Wanneer lijn 12 niet rijdt reed ('s avonds na 21:30 uur en in het weekend) wordt werd deze tussen Utrecht Centraal en Stadion Galgenwaard vervangen door korte ritten van [[Lijn 41 Utrecht CS Centrumzijde Jaarbeurszijde - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 41]].* In de zomerdienst wordt werd van 3 t/m 14 juli in de ochtendspits nog 12x/uur gereden en vervolgens tot circa 11.00 uur 8x/uur.* 's Avonds tijdens de zomerdienst wordt werd als basis een halfuursdienst gereden. Rond 19.30 uur vertrekt vertrok echter een extra rit richting WKZ en rond 19.45 en 19.57 uur vertrekt vertrok een extra rit richting centraal station, waarmee op die momenten verdicht wordt werd tot een kwartiersdienst. === Materieelinzet ===* Op veruit de meeste ritten werd dubbelgeleed materieel ingezet. In de ochtend- en middagspits werden drie omlopen door [[Pouw Vervoer]] gereden met een Mercedes-Benz Citaro G. === Open instapbeleid ===*Bij de bussen op deze lijn mochten passagiers bij alle deuren instappen.

{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in 2003 en 2005 t/m medio 2007 |

{{RouteRij| {{Rimg|rsB0}} | [[Utrecht AZUUMC Utrecht|Utrecht, AZU]]}}

Tot ten minste 2005 Voorheen stopte lijn 12 bij een stuk meer haltes. De haltes ''Bestuursgebouw'', ''Langeveldgebouw'', en ''SorbonnelaanKruytgebouw'' en werden per [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Utrecht 2007|1 mei 2007]] vervangen door de nieuwe halte ''Wim SonneveldlaanHeidelberglaan'' zijn stuk voor stuk verdwenen, als gevolg van de ingebruikname van de nieuwe HOV-baan.Per [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Utrecht 2007|3 juni 2007]] verviel ook de halte ''KruytgebouwSorbonnelaan'' is , deze werd vervangen door de halte ''Padualaan'' . Halte ''Wim Sonneveldlaan'' is op een onbekend moment verdwenen, en de haltes ''Ina Boudier Bakkerlaan'' en ''Stadionlaan'' zijn samengevoegd tot één halte: ''Rubenslaan''. De halte AZU kreeg een nieuwe naam: ''UMC Utrecht'', en de lijn vertrekt niet meer van Busstation Noord maar van busstation CS Centrumzijde.

Vanaf [[Wijzigingen Dienstregeling concessie Regio Utrecht 2014|8 december 2013]] werd het vervoer in Utrecht en omgeving overgenomen door [[Qbuzz]], als winnaar van de nieuwe concessie [[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]]. De diensten worden gereden onder de naam [[U-OV]].<br>Voortaan vormt '''lijn 12''' de hoofdlijn tussen [[Utrecht Centraal]] en De Uithof, daartoe werd de frequentie in de spitsuren verhoogd tot ongeveer 14x/uur in beide richtingen en werden ook de sneldiensten in deze lijn geïntegreerd. In de daluren ging de frequentie omlaag van 20x per uur naar 10-12x per uur.