Wijzigingen stadsvervoer Amsterdam 1950: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'De wijzigingen in het stadsvervoer van Amsterdam gedurende 1950. ==Maart== Per 20 maart ging [[Lijn E Amsterdam, Haarlemmermeerstation - Amstelstation (1950-1951)|lijn…') |
|||
| Regel 11: | Regel 11: | ||
==Juli== | ==Juli== | ||
Op 20 juli werd [[Lijn 13 Amsterdam, Bos en Lommerplein - Centraal Station (1950-1954)|lijn 13]] verlengd naar het Bos en Lommerplein. | Op 20 juli werd [[Lijn 13 Amsterdam, Bos en Lommerplein - Centraal Station (1950-1954)|lijn 13]] verlengd naar het Bos en Lommerplein. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Categorie:Historie Amsterdam]] | [[Categorie:Historie Amsterdam]] | ||
[[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdam]] | [[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdam]] | ||
Huidige versie van 2 apr 2021 om 23:27
De wijzigingen in het stadsvervoer van Amsterdam gedurende 1950.
Maart
Per 20 maart ging lijn E een rondje de Stadionbuurt rijden, het eindpunt bleef bij het Haarlemmermeerstation.
Mei
Op 4 mei werd lijn F: Sloterdijk - Haarlemmermeerstation geïntroduceerd.
Juni
Vanaf 22 juni was er weer een ringlijn rond het station: lijn 22.
Juli
Op 20 juli werd lijn 13 verlengd naar het Bos en Lommerplein.
