Lijn 1 Nijmegen Molenstraat - 's-Hertogenbosch Station

Voormalige buslijn 1 Bekijk andere lijnen 1
Vervoerder(s)	Van de Rijdt
Regio's	Noordoost-Brabant, Arnhem Nijmegen
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Onbekend
Periode	minimaal 8 oktober 1939 t/m onbekend
Voorganger(s)	Onbekend
Opvolger(s)	1?
	Frequenties
Spits	1x per 2 uur
Dal	1x per 2 uur
Avond	0-1x per 2 uur
Zaterdag	1x per 2 uur
Zondag	1x per 2 uur

Lijn 1 is een voormalige streekbus van Nijmegen via Alverna, Lunen, Nederasselt, Grave, Velp, Reek, Schaijk, Heesch, Geffen, Nuland en Rosmalen naar 's-Hertogenbosch.

Dienstregeling

• Ruwweg werd ongeveer 1x per 2 uur gereden.
• Op marktdagen was er een extra rit in de ochtend van Grave naar 's-Hertogenbosch.
• Op schooldagen reed een speciale scholierenrit van Nijmegen naar 's-Hertogenbosch en tegen het einde van de middag terug.
• De laatste rit vertrok op 18:40 uit Nijmegen en om 19:50 terug vanuit 's-Hertogenbosch.
• Om 21:15 vertrok een rit van Nijmegen naar Grave. Op zondagen reed deze verder naar 's-Hertogenbosch en om 22:40 terug vanuit 's-Hertogenbosch naar Nijmegen.
• Tussen Nijmegen en Grave reden nog enkele extra ritten.

Voormalige route

Route is niet volledig

	Halte
	Nijmegen, Molenstraat
	Nijmegen, Station
	Teersdijk
	Alverna, Kruispunt
	Luenen
	Nederasselt, Kruispunt
	Grave, Klinkerstraat
	Velp
	Reek, Kerk
	Schaijk, van Casteren
	Schaijkse Hoek
	Heesch, Kruispunt
	Geffen, Hanenberg
	Nuland, Witlox
	Kruisstraat, Jachtlust
	Rosmalen, Maliskamp
	's-Hertogenbosch, Meijer. Kar
	's-Hertogenbosch, Station

Geschiedenis

De lijn Nijmegen - 's-Hertogenbosch was samen met lijn 2 Nijmegen - Eindhoven een van de stamlijnen van de onderneming Van de Rijdt. Deze lijnen zijn rond 1927 of 1928 opgezet door de NS-dochter ATO, samen met enkele andere lijnen vanuit Grave. Toen ATO begon met het opheffen van onrendabele lijnen verloor het de vergunning van alle lijnen. In 1929 of 1930 werden de vergunning ingetrokken. Van de Rijdt nam de vergunningen over. Op 10 februari 1940 werd Van de Rijdt verkocht aan ATO, waardoor de lijnen weer terugkwamen bij de ATO. Van de Rijdt werd een dochteronderneming van ATO. In 1941 ging Van de Rijdt op in Vitesse, wat eveneens opgekocht was door ATO en uiteindelijk een rechtstreeks dochterbedrijf van de NS werd. Lijn 1 bleef een stamlijn en reed bij Vitesse als lijn 1.