Wijzigingen

'''Dienstregeling 2011''' is de dienstregeling liep van de spoorvervoerders die ingaat op [[Dienstregeling 2010|12 december 2010]] tot en met [[Dienstregeling 2012|10 december 2011]]. Hieronder volgt een overzicht van de De meeste spoorvervoerders in Europa en veel regionale vervoerbedrijven hanteerden deze dienstregelingsperiode. De hieronder genoemde wijzigingen zoals op het Nederlandse spoorwegnet zijn voorgesteld door [[NS]] in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]] en vastgesteld in het Besluit Basisuurpatroon 2011. De treintijden voor 2011 zijn tevens terug te vinden op Aangevuld met de wijzigingen bij de reisplanner op www.nsoverige vervoerders.nl

* Station [[Sassenheim]] wordt medio 2011 geopend tussen [[Leiden Centraal|Leiden]] en [[Nieuw Vennep]]. Dit station wordt tweemaal per uur bediend door de stoptrein [[Leiden Centraal|Leiden]] - [[Schiphol Airport|Schiphol]] - Hilversum - Utrecht.* Het defintieve definitieve station [[Houten Castellum]] wordt geopend tussen [[Houten]] en [[Culemborg]]. Dit station krijgt een kwartierdienst met de stoptreinen tussen [[Utrecht Centraal|Utrecht]] en [[Tiel]]/[[Breda]].* In april 2011 wordt station [[Veendam]] heropend. Arriva laat de bestaande stoptrein Groningen-Zuidbroek dan doorrijden naar Veendam.* Er komt medio 2011 een nieuw De opening van station in [[Hoevelaken]]staat in de planning voor medio 2011. Dit station wordt onderdeel van de [[Valleilijn]] en zal alleen bediend worden door [[Connexxion]]. [[NS Reizigers]] zal dit station overslaan, omdat er geen stoptrein rijdt tussen [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] en [[Apeldoorn]].

*Wegens bouwwerkzaamheden aan het station van Zwolle zullen worden de treinen gedurende het dienstregelingjaar treinen dienstregelingsjaar op verschillende sporen behandeld worden. Er zullen grootscheeps zijn grootscheepse werkzaamheden plaatsvinden op station Zwolle. Er moet wordt ruimte gemaakt worden voor de bouw van een tijdelijke traverse, ten behoeve van de verbouw van de tunnel. Er zullen buitendienststellingen plaatsvinden om Om de bouw van het vierde perron mogelijk te maken en om voor de aanleg van de toekomstige aansluiting met de , in aanbouw zijnde, Hanzelijn te kunnen makenzullen er buitendienststellingen plaatsvinden.

*De vertrektijden van de stoptreinen tussen [[Groningen]] en [[Zuidbroek]] worden de vertrektijden iets aangepast zodat de treinen iedere 15 minuten i.p.v. een onregelmatige 4x/uur rijden.

* De basisspooropstelling te Utrecht zal wordt meerdere keren gewijzigd worden om in het kader van de grote verbouwing van het station, achtereenvolgens de sporen 11, 12, 8 en 9 buiten dienst te kunnen nemen.* In de zomer van 2011 zullen worden een aantal sporen op [[Den Haag Centraal]] gedurende 3 maanden ingekort worden. NS zal treinen qua lengte moeten aanpassen voor wat betreft lengte en of op de beschikbare vertrek-/aankomstspooren aankomstsporen.

* Net als in 2010 vinden in de zomer van 2011 rondom station [[Arnhem Centraal|Arnhem]], gedurende 9 weken aanpassingen plaats aan het station om de 2e grote fase van ''Sporen in Arnhem'' uit te kunnen voeren.

*NS heeft aangegeven om, onder regie van het minsterie Ministerie van Verkeer Infrastructuur en WaterstaatMilieu, te willen onderzoeken of het mogelijk is Intercity's tussen Den Haag en Eindhoven via de HSL te laten rijden.*''De [[Beneluxtrein]] gaat in 2011 nog niet over de HSL-Zuid rijden en houdt dus behoudt de bestaande route via de Oude Lijn.''

De geplande ''Als de HSL volledig in gebruik zou zijn, zou de dienstregeling over de Oude Lijn grootscheeps gewijzigd zijn. Intercity's tussen [[Rotterdam Centraal]] en [[Amsterdam Centraal]] zouden via [[Haarlem]] gaan rijden. Tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Nieuwe lijnvoering Oude Lijn|nieuwe lijnvoering van de Oude LijnVlissingen]]''' wordt zou 2x per uur een doorgaande intercity gaan rijden. Omdat in dienstregeling 2011 nog niet ingevoerd. Ook alle geplande treinen via de dienstregeling voor de Zeeuwse Lijn wordt HSL rijden, worden deze wijzigingen niet aangepast zolang uitgevoerd. == Internationaal ==Nu alle [[FLIRT]]-treinstellen van [[Eurobahn]] toegelaten zijn om naar Venlo te rijden biedt de Beneluxtrein [[Treinserie 20200 (2011)|serie 20200]] weer een directe verbinding tussen Venlo, Viersen, Mönchengladbach Hbf en Hamm. ==Treinseries==''NB de bestaande route blijft rijdenlijst kan onvolledig zijn.''{{DrglTreinseries|dienstregeling=2011}}