Wijzigingen

'''Dienstregeling 2011''' is de dienstregeling liep van de spoorvervoerders die ingaat op [[Dienstregeling 2010|12 december 2010]] tot en met [[Dienstregeling 2012|10 december 2011]]. Hieronder volgt een voorlopig overzicht van de De meeste spoorvervoerders in Europa en veel regionale vervoerbedrijven hanteerden deze dienstregelingsperiode. De hieronder genoemde wijzigingen zoals op het Nederlandse spoorwegnet zijn voorgesteld door [[NS]] in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]]en vastgesteld in het Besluit Basisuurpatroon 2011. Aangevuld met de wijzigingen bij de overige vervoerders.

* Station [[Sassenheim]] wordt medio 2011 geopend tussen [[Leiden Centraal|Leiden]] en [[Nieuw Vennep]]. Dit station wordt tweemaal per uur bediend door de stoptrein [[Leiden Centraal|Leiden]] - [[Schiphol Airport|Schiphol]] - Hilversum - Utrecht.* Het defintieve definitieve station [[Houten Castellum]] wordt geopend tussen [[Houten]] en [[Culemborg]]. Dit station krijgt een kwartierdienst met de stoptreinen tussen [[Utrecht Centraal|Utrecht]] en [[Tiel]]/[[Breda]].* Er zijn plannen voor een nieuw In april 2011 wordt station [[Veendam]] heropend. Arriva laat de bestaande stoptrein Groningen-Zuidbroek doorrijden naar Veendam.* De opening van station [[Hoevelaken]]staat in de planning voor medio 2011. Dit station wordt onderdeel van de [[Valleilijn]] en zal alleen bediend worden door [[Connexxion]]. [[NS Reizigers]] zal dit station overslaan, omdat er geen stoptrein rijdt tussen [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] en [[Apeldoorn]].* Er wordt één naamswijziging doorgevoerd: Tilburg West heet voortaan [[Tilburg Universiteit]].

=== Bouwwerkzaamheden *Wegens bouwwerkzaamheden aan het station [[van Zwolle]] ===Gedurende worden de treinen gedurende het dienstregelingjaar zullen treinen dienstregelingsjaar op verschillende sporen behandeld worden.Er zullen grootscheeps zijn grootscheepse werkzaamheden plaatsvinden op station Zwolle. Er moet wordt ruimte gemaaktworden voor de bouw van een tijdelijke traverse, ten behoeve van de verbouw van de tunnel. Er zullen buitendienststellingen plaatsvinden om Om de bouw van het vierde perron mogelijk te maken en om voor de aanleg van de toekomstige aansluiting met de , in aanbouw zijnde, Hanzelijn te kunnen makenzullen er buitendienststellingen plaatsvinden.*De frequentie van de stoptreinen tussen [[Leeuwarden]] en [[Sneek]] wordt op werkdagen (tot ongeveer 19:00) verhoogd van 2x naar 3x per uur.*De vertrektijden van de stoptreinen tussen [[Groningen]] en [[Zuidbroek]] worden iets aangepast zodat de treinen iedere 15 minuten i.p.v. een onregelmatige 4x/uur rijden.*De frequentie van de stoptreinen tussen [[Groningen]] en [[Roodeschool]] (serie [[treinserie 37600 (2011)| 37600]]) wordt op werkdagen verhoogd van 1x naar 2x per uur.*De rijtijden en vertrektijden van de stoptreinen tussen [[Groningen]] en [[Delfzijl]] (serie [[treinserie 37700 (2011)|37700]]) worden iets aangepast.*De sneltrein tussen [[Groningen]] en [[Leeuwarden]] ([[Treinserie 37300 (2010)|serie 37300]]) gaat ook 's avonds en op zondag rijden.

== Midden-Nederland ===== Halteringen Sprinters in [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Amsterdam Amstel]] =Randstad ==* [[Treinserie 7400 (2010)|Treinserie 7400]] rijdt op werkdagen tussen (Rhenen en -Breukelen ) rijdt in een kwartierdienst met de serie [[Treinserie 17400 (2010)|17400]]. In de spits rijdt de serie 7400 door van en naar Amsterdam Centraal. In dienstregeling 2010 rijdt stopt stopte deze serie in één richting niet in [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Amsterdam Amstel]]. Vanaf dienstregeling 2011 wil NS genoemde stations wel stoppen in beide richtingen gaan bedienen met alle Sprinters in deze stations.* De basisspooropstelling te Utrecht wordt meerdere keren gewijzigd om in het kader van de serie 7400grote verbouwing van het station, achtereenvolgens de sporen 11, 12, 8 en 9 buiten dienst te kunnen nemen.* In de zomer van 2011 worden een aantal sporen op [[Den Haag Centraal]] gedurende 3 maanden ingekort. NS zal treinen qua lengte moeten aanpassen op de beschikbare vertrek- en aankomstsporen.

==Oost en Zuid Nederland = Buitendienststellingen =* [[Syntus]] rijdt een nieuwe internationale stoptrein tussen [[Hengelo]], [[Oldenzaal]] en [[Utrecht CentraalBad Bentheim]] (D). Deze [[Treinserie 20100 (2011)|serie 20100]] ===rijdt 1x/uur tot ongeveer 20:00 's avonds.De basisspooropstelling te Utrecht zal meerdere keren gewijzigd worden om * Net als in 2010 vinden in de zomer van 2011 rondom station [[Arnhem Centraal|Arnhem]], gedurende 9 weken aanpassingen plaats aan het kader van station om de 2e grote verbouwing fase van het station''Sporen in Arnhem'' uit te kunnen voeren.* Het [[Nachtnet Brabant]], achtereenvolgens dat de sporen 8afgelopen drie jaar op proef reed, 9, 11 wordt in afgeslankte vorm met twee jaar verlengd. Er wordt niet meer gereden in de nacht van donderdag op vrijdag; de directe nachttrein tussen [['s-Hertogenbosch]] en 12 buiten dienst te kunnen nemen[[Tilburg]] vervalt.

== West Nederland HSL-Zuid ===== Werkzaamheden *Het aantal ritten van de [[Den Haag CentraalThalys]] ===tussen Amsterdam en Parijs wordt met één slag uitgebreid naar 10x/dag.In *Het is de bedoeling dat in de zomer loop van dienstregeling 2011 zullen een aantal sporen op [[Den Haag CentraalFyra]] zal gaan rijden tussen Amsterdam en [[Breda]] gedurende 3 maanden ingekort worden. In eerste instantie wordt alleen nog tussen Amsterdam en Rotterdam gereden.*NS zal treinen moeten aanpassen voor wat betreft lengte heeft aangegeven om, onder regie van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, te willen onderzoeken of vertrekhet mogelijk is Intercity's tussen Den Haag en Eindhoven via de HSL te laten rijden.*De [[Beneluxtrein]] gaat in 2011 nog niet over de HSL-/aankomstspoorZuid rijden en behoudt de bestaande route via de Oude Lijn.

== Oost Nederland Wijzigingen [[Oude Lijn]] ===== Sporen in Arnhem ===Ook zullen Als de HSL volledig in gebruik zou zijn, zou de dienstregeling over de zomer van 2009 rondom het station van Oude Lijn grootscheeps gewijzigd zijn. Intercity's tussen [[ArnhemRotterdam Centraal]], gedurende 9 weken vinden er aanpassingen plaats aan het station om de 2e grote fase van ''Sporen in Arnhem'' uit te kunnen voerenen [[Amsterdam Centraal]] zouden via [[Haarlem]] gaan rijden.  == Zuid Nederland ===== Nachtnet Brabant ===Momenteel vindt er overleg plaats over voortzetting van het Tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Nachtnet BrabantVlissingen]], ''al dan niet zou 2x per uur een doorgaande intercity gaan rijden. Omdat in afgeslankte vorm'', per '''dienstregeling 2011'''nog niet alle geplande treinen via de HSL rijden, worden deze wijzigingen niet uitgevoerd.

== Wijzigingen [[Oude Lijn]] Internationaal ===== Dordrecht - Roosendaal - Vlissingen===De planning is dat bij aanvang van '''dienstregeling 2011''' de Nu alle [[BeneluxtreinFLIRT]] over de HSL wordt gerouteerd. Omdat de frequentie -treinstellen van 2x per uur een Intercity tussen [[DordrechtEurobahn]] en [[Roosendaal]] dan zou afnemen toegelaten zijn om naar 1x per uur, gaat Venlo te rijden biedt de [[Treinserie 2100 20200 (20102011)|treinserie 2100serie 20200]]weer een directe verbinding tussen Venlo, die nu nog 1x per uur niet verder rijdt dan DordrechtViersen, voortaan 2x per uur doorrijden naar Vlissingen. Tussen Roosendaal Mönchengladbach Hbf en Vlissingen gaan de IC's op alle stations stoppenHamm.

=== Overige aanpassingen [[Oude Lijn]] =Treinseries==De invoering van deze wijzigingen is afhankelijk van de uitbreiding van de treindiensten over ''NB de HSL-Zuid en lijst kan dus mogelijk niet al meteen aan het begin van dienstregeling 2011 ingevoerdonvolledig zijn. NS heeft voorgesteld in dat geval deze ingrijpende wijzigingen nog niet in te voeren maar te verplaatsen naar het begin van dienstregeling 2012.* Op de stations [[Rotterdam Blaak]], [[Schiedam Centrum]] en [[Den Haag Laan van NOI]] zullen 4 Intercity's per uur gaan stoppen, tevens ook 4 [[Sprinter]]s per uur. * Station [[Den Haag Centraal]] krijgt een betere ontsluiting, onder andere een kwartierdienst per Intercity naar Schiphol, waarvan twee treinen doorrijden richting de Amsterdamse Zuidas, Hilversum en verder.'* [[Leiden Centraal{{DrglTreinseries|Leiden]] krijgt rechtstreekse verbindingen naar [[Noordoost]]-Nederland.* Er ontstaan meer en betere kwartierdiensten, zowel in het sprintersegment [[Dordrecht]] - [[Den Haag Centraal]]/[[Haarlem]] - [[Den Haag Centraal]] als in de Intercity-diensten [[Dordrecht]] - [[Leiden Centraal]] - [[Amsterdam Centraal]]/[[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]]. dienstregeling=2011}}

==== Nieuwe lijnvoering [[Oude Lijn]] ==Bron==* 2x per uur intercity ([[serie 2100|2100]])http: [[Vlissingen]] - [[Roosendaal]] (stopt tot [[Roosendaal]] op alle stations) - [[Dordrecht]] - [[Rotterdam Blaak]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]]. * 2x per uur intercity ([[serie 2200|2200]]): [[Dordrecht]] - [[Rotterdam Blaak]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]]* 2x per uur intercity ([[serie 1900|1900]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Delft]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] - [[Breda]] - [[Eindhoven]] - [[Venlo]].* 2x per uur intercity ([[serie 2600|2600]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Centraal]]//locov.* 2x per uur intercity ([[serie 140|140]]nl/[[serie 700|700]]Images/[[serie 1600|1600]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Zuid]] - [[Hilversum]] Locov%202010- [[Amersfoort]] en verder naar Noordoost089%20Besluit%20basisuurpatronen%202011_tcm311-Nederland278370.* 2x per uur stoptrein ([[treinserie 13900 (pdf Besluit basisuurpatroon 2011)|13900]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Centraal]]* 2x per uur stoptrein ([[serie 6300|6300]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Haarlem]]* 2x per uur stoptrein ([[serie 5100|5100]]PDF): [[Den Haag Centraal]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] (- [[Roosendaal]]).* 2x per uur stoptrein ([[serie 5000|5000]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] (- [[Breda]]).