79.756
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen a/d IJssel Zandrak +Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen aan den IJssel Zandrak)
|lijnsoort=Streekbus
|periode=17 december 1989 t/m 23 mei 1998
|voorganger=[[Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen a/d aan den IJssel Zandrak|94]], [[Lijn 95 Rotterdam Station Alexander - Nieuwerkerk a/d IJssel Kroonkruid|95]]
|opvolger=[[Lijn 95 Rotterdam Station Alexander - Krimpen a/d IJssel Zandrak|95]]
|frequentie_spits=1-4x/uur
== Geschiedenis ==
Op [[WN Dienstregeling 1989/1990|17 december 1989]] werden de oude lijnen [[Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen a/d aan den IJssel Zandrak|94]] en [[Lijn 95 Rotterdam Station Alexander - Nieuwerkerk a/d IJssel Kroonkruid|95]] aan elkaar gekoppeld en kregen over het hele traject het '''lijnnummer 95'''. Over hele traject gold van maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst. In de ochtendspits werd elk half uur gereden en in de (brede) middagspits werd tussen Nieuwerkerk a/d IJssel en Rotterdam elk half uur gereden.
In de [[WN Dienstregeling 1992/1993|dienstregeling 1992/1993]] waren inmiddels de extra spitsritten verschenen tussen station [[Rotterdam Alexander|Alexander]] en bedrijventerrein Hoofdweg (eindhalte: Essebaan). In de ochtendspits reden vier extra ritten en in de middagspits twee extra ritten.
Op [[ZWN Dienstregeling Midden-Holland 1998/1999|24 mei 1998]] werd de route omgedraaid. De lijn ging voortaan beginnen bij station [[Rotterdam Alexander]], om via Nieuwerkerk a/d IJssel (kortere route!) naar Capelle a/d IJssel te rijden en daarna de oude route weer op te pakken. In Krimpen a/d IJssel werd de route echter wel gewijzigd, zodat deze minder parallel liep aan de semi-stadslijn in diezelfde plaats. De dienstregeling bleef grotendeels ongewijzigd, maar er werden wel extra ritten toegevoegd in de spitsuren naar bedrijventerrein Hoofdweg.
