Wijzigingen

{{TreinstelInfo| naam = DDM-1 was | bijnaam = | fabrikant =| aantal = 75 rijtuigen| bouwjaar = | indienst = 1985, 2011, 2016| buitendienst = 2010, 2012, 2019| vervoerders = [[NS]]| 1eklaszitplaatsen = ABv: 64| 2eklaszitplaatsen = Bv: 166, ABv: 86, BvK: 126| staanplaatsen =| merknaam =| lijnen =| afbeelding = DDM-1e klas.jpg| onderschrift = De eerste klas in een DDM1-rijtuig.| afbeelding2 = DDM-2e klas.jpg| onderschrift2 = De tweede klas in een DDM1-rijtuig.}}DDM-1 is de eerste serie dubbeldeksmaterieel van de Nederlandse Spoorwegen en kwam in 1985 in dienst. De serie bestaat uit de volgende types rijtuigen:

Tegenwoordig worden de De rijtuigen werden alleen ingezet in samenstellingen van 6 zes rijtuigen (''(Bv+ABv+Bv+ABv+Bv+Bvk)'' ) welke getrokken worden door een [[Loc loc 1800]]. Tot 2006 werden er ook DDM-1-rijtuigen , samen met [[ICR]] -materiaal, ingezet in als intercity's.

DDM-1 wordt werd in de [[dienstregeling 2010 ]] vooral ingezet in treinen van/naar de regio Amsterdam, zoals de series [[serie Treinserie 2200(2010)|2200]], [[serie Treinserie 3700(2010)|3700]], [[serie Treinserie 3900(2010)|3900]] & [[serie Treinserie 14500(2010)|14500]]. Medio 2010 werd dit dubbeldeksmaterieel terzijde gesteld. Meer info op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=3213 Spoedig afscheid DDM-1].

Omdat er in de winter van 2010-2011 erg veel defecte treinen ontstonden vanwege het winterweer, werd het DDM-1 wordt waarschijnlijk medio 2010 terzijde gesteldsinds 3 januari 2011 tijdelijk ter vervanging weer ingezet in [[Treinserie 14500 (2011)|spits-IC 14500]]. Meer info op Omdat onder andere hierdoor gebleken is dat het forum: materieel goed functioneert tijdens winterweer, het goed in staat is andere (defecte) dubbeldekkertreinen zoals de [[DDAR]] en de [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=3213 Spoedig afscheid [VIRM]] te vervangen en omdat de DDM-1-treinen met zes bakken veel capaciteit bieden, werd er in 2012 weer gereden met DDM-1met [[Loc 1700|locomotieven uit de 1700-nummering]] ervoor. Dit was voornamelijk het geval in de series [[Treinserie 14500 (2012)|14500]]en [[Treinserie 4500 (2012)|4500]]. Vervolgens werd het materieel weer terzijde gesteld.