Dienstregeling 1984/1985: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
* Reizigers vanuit [[Maastricht]] naar [[Liege-Guillemins|Luik]] moeten voortaan in [[Visé]] overstappen. | * Reizigers vanuit [[Maastricht]] naar [[Liege-Guillemins|Luik]] moeten voortaan in [[Visé]] overstappen. | ||
* Op werkdagen worden voortaan acht retourritten tussen [[Maastricht]] en [[Aachen|Aken]] aangeboden; de treintijden tussen [[Kerkrade Centrum|Kerkrade]] en [[Valkenburg]] schuiven als gevolg hiervan een half uur op. | * Op werkdagen worden voortaan acht retourritten tussen [[Maastricht]] en [[Aachen|Aken]] aangeboden; de treintijden tussen [[Kerkrade Centrum|Kerkrade]] en [[Valkenburg]] schuiven als gevolg hiervan een half uur op. | ||
| − | * Er is een nieuwe vroege [[D-trein]] naar [[Paris | + | * Er is een nieuwe vroege [[D-trein]] naar [[Paris Nord|Parijs]] ingelegd vanuit [[Rotterdam Centraal|Rotterdam CS]]. Op zaterdag wordt ’s ochtends een goede aansluiting gegeven op de trein naar [[Paris Nord|Parijs]] vanuit [[Amersfoort]] en [[Utrecht Centraal|Utrecht CS]]. ’s Avonds rijdt er als aansluiting op een late trein vanuit [[Paris Nord|Parijs]] een nieuwe trein vanaf [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]] naar [[Utrecht Centraal|Utrecht CS]], [[Amersfoort]] en [[Deventer]]. Te [[Amersfoort]] wordt aansluiting geboden op de nieuw ingelegde semi-[[sneltrein]] vanuit [[Amsterdam Centraal|Amsterdam CS]] naar [[Zwolle]]. |
=== West-Nederland === | === West-Nederland === | ||
Versie van 8 aug 2010 om 09:25
Dienstregeling 1984-1985 was de dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen die geldig was van 3 juni 1984 tot en met 1 juni 1985.
Wijzigingen
Internationaal
- Om goed aan te sluiten op de nieuwe Belgische dienstregeling worden in Nederland alle treintijden twee minuten naar achteren geschoven.
- Reizigers vanuit Maastricht naar Luik moeten voortaan in Visé overstappen.
- Op werkdagen worden voortaan acht retourritten tussen Maastricht en Aken aangeboden; de treintijden tussen Kerkrade en Valkenburg schuiven als gevolg hiervan een half uur op.
- Er is een nieuwe vroege D-trein naar Parijs ingelegd vanuit Rotterdam CS. Op zaterdag wordt ’s ochtends een goede aansluiting gegeven op de trein naar Parijs vanuit Amersfoort en Utrecht CS. ’s Avonds rijdt er als aansluiting op een late trein vanuit Parijs een nieuwe trein vanaf Rotterdam naar Utrecht CS, Amersfoort en Deventer. Te Amersfoort wordt aansluiting geboden op de nieuw ingelegde semi-sneltrein vanuit Amsterdam CS naar Zwolle.
West-Nederland
- Om goed aansluiting te geven op het Belgische intercitynetwerk worden de tijden tussen Rotterdam en Roosendaal ’s ochtends aangepast en tussen Roosendaal en Den Haag CS ’s avonds.
- ’s Ochtends worden tussen 4:00 en 5:00 uur twee treinen ingelegd vanaf Dordrecht via Rotterdam CS en Den Haag HS naar Schiphol. De laatste trein vanuit Schiphol naar Rotterdam CS wordt doorgetrokken naar Dordrecht. Bij vluchtvertragingen rijden er voortaan nachttreinen naar Dordrecht en Zwijndrecht vanuit Schiphol.
- In de middagspits worden twee treinen vanuit Amsterdam CS naar Alkmaar doorgetrokken naar Heerhugowaard.
- Alle aan het patroon toegevoegde sneltreinen tussen Alkmaar en Amsterdam CS en Hoorn en Amsterdam CS stoppen voortaan ook te Amsterdam Sloterdijk Noord.
- Wegens een gebrek aan belangstelling wordt tussen Dordrecht en Gorinchem voortaan op zondag de gehele dag weer een uurdienst gereden.
Oost-Nederland
- Op zondagen tot 16:00 uur en op werkdagen na 20:00 uur zal voortaan het treindeel vanuit Rotterdam CS vanaf Deventer doorrijden als stoptrein naar Enschede. Het treindeel vanuit Den Haag CS heeft voortaan Deventer als eindbestemming.
