Wijzigingen

|route=Hellevoetsluis - Heenvliet - Geervliet - Schiedam - Rotterdam|vervoerder=[[ZWN-Groep|ZWN -Groep (''1998 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - ...'')]]

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|0sr}} | Hellevoetsluis|Hellevoetsluis Amnesty Internationallaan| Hellevoetsluis, Provinciale Weg/VAB}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Hellevoetsluis|Hellevoetsluis Kickersbloem| Hellevoetsluis, Kickersbloem}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{BRimg|raM0}} | [[Rotterdam|Rotterdam Marconiplein|Rotterdam, Marconiplein]]}}

Op [[ZWN Dienstregeling Zeeland/Goeree Overflakkee 1997Voorne-Putten 1998/19981999|1 maart 1998]] werd op Voorne-Putten een geheel nieuwe dienstregeling geïntroduceerd, waarbij de metro een belangrijke graadmeter voor het busvervoer werd. De streeklijnen gingen in Spijkenisse de meest rechtstreekse route rijden, met een goede aansluiting op de metro (+-4 minuten) en de stadslijnen namen de lokale routes over. Op die datum kwam het traject tussen [[Lijn 88 Stellendam Busstation - Rotterdam Marconiplein|Stellendam en Hellevoetsluis]] opgeheven te vervallen vanwege de matige bezetting. Tussen Hellevoetsluis en Rotterdam werd de dienstregeling (mogelijk) flink uitgebreid ; in de spitsuren en voortaan drukste richting ging de bus ook lijn tot wel elke 10 minuten rijden en in de daluren 1x per 2 uur rijdentegenrichting werd dan elke 20 minuten gereden.

Op een onbekend moment Vanaf [[ZWN Dienstregeling Voorne-Putten 1998/1999|21 januari 1999]] gingen zes ritten in de ochtendspits naar Rotterdam en zeven ritten in spitsrichting de middagspits naar Hellevoetsluis in Schiedam een route via het waterweggebied gaan Waterweggebied rijden (Westfrankelandsedijk e.o.), zodat werknemers van de aldaar gevestigde bedrijven ook van de bus gebruik kunnen maken. De overige ritten bleven rechtstreeks via de A20 rijden, zonder verder Schiedam aan te doen.