2.034
bewerkingen
Wijzigingen
stukje over beveiliging toegevoegd (nog niet af)
De '''OV-chipkaart''' is een pas elektronische betaalpas waarmee het betalen van reisproducten in het openbaar vervoer elektronisch kan plaatsvinden. Door technische problemen en (maatschappijkemaatschappelijke) onvrede over de operationalisering, is de OV-chipkaart veelvuldig in het nieuws.
Het is de bedoeling dat de OV-chipkaart uiteindelijk alle huidige vervoerbewijzen, zoals de [[strippenkaart]]en, treinkaartjes en abonnementen, zal gaan vervangen.
== Implementatie ==
Begin 2005 is in de regio Rotterdam de OV-chipkaart ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in de Connexxion-bussen in de Hoeksche Waard, op Voorne-Putten en binnen Ridderkerk en Barendrecht, binnen de gehele metronetwerk van Rotterdam en op de [[Hoekse Lijn]] van de NS met de OV-chipkaart gereisd worden <ref>Ministerie van Verkeer en Waterstaat (16-02-2005) Bijlage 1 stand van zaken introductie in Rotterdam/reizigersbijdrage OV-chipkaart: [http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/1108541674_tcm195-143936.pdf verkeerenwaterstaat.nl]</ref>. De bedoelig bedoeling was dat er in september van dat jaar een go/no go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt, maar dat peilmoment is vele malen verlegd.
Pas in juni 2007 is het mogelijk geworden om met de OV-chipkaarten in de trams van de RET te reizen <ref>NRC Handelsblad (25 juni 2007) Strippenkaart verdwijnt snel in metro Rotterdam: [http://www.nrc.nl/binnenland/article1810956.ece/Strippenkaart_verdwijnt_snel_in_metro_Rotterdam nrc.nl]</ref>, voor de bussen is dat 17 juli 2007 geworden <ref>AD/Rotterdams Dagblad (17 juli 2007) OV-chipkaart nu ook in alle RET-bussen: [http://www.ad.nl/rotterdam/stad/article1514403.ece ad.nl]</ref>. Merk op dat in beide artikelen wordt gesproken over 1 oktober 2007 als datum waarop alleen de OV-chipkaart nog geldig zou moeten zijn.
[[Afbeelding:OV-chipkaart invoering RET.jpg|200px|thumb|Onder andere door middel van reclameposters werden reizigers attent gemaakt op de invoering van de OV-chipkaart.]]
In Rotterdam is het sinds donderdag 29 januari 2009 niet meer mogelijk om met de strippenkaart in de metro te reizen <ref>RET Vanaf 29 januari: OV-chipkaart vervoerbewijs in RET metro [http://www.ret.nl/service-en-verkoop/vervoerbewijzen/ov-chipkaart-landing.aspx RET.nl]</ref>. In de maanden voorafgaand aan de definitieve invoering van de OV-chipkaart werden reizigers geïnformeerd via posters, advertenties en omroepen op de stations. Op de eerste dag waarop de strippenkaart niet meer kon worden gebruikt, waren er geen noemenswaardige problemen. Zie voor berichtgeving onder andere
* [http://www.ad.nl/rotterdam/stad/2955832/Ovchipkaart_doorstaat_eerste_echte_test.html OV-chipkaart doorstaat eerste echte test] (AD.nl),
* [http://player.nos.nl/index.php/media/play/tcmid/tcm:5-472142/ Invoering ov-chipkaart soepel verlopen] (video NOS),
== Beveiliging OV-chipkaart ==
In 2007 vonden onderzoekers van de Universiteit van Amsterdam fouten aan in de wegwerpvariant van de OV-chipkaart. Uit dit onderzoek bleek dat het onder andere mogelijk was om meerdere keren uit te checken en dat er gratis gereisd kon worden door één pas telkens te manipuleren. <ref>Pieter Siekerman en Maurits van der Schee: [http://staff.science.uva.nl/~delaat/sne-2006-2007/p41/Report.pdf Security Evaluation of the disposable OV-chipkaart]</ref>
Ongeveer een halfjaar later, eind 2007, kwam de OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuws vanwege het feit dat de kaart niet goed beveiligd zou zijn. Duitse beveiligingsexperts<ref>24th Chaos Communication Congress: [http://events.ccc.de/congress/2007/Fahrplan/events/2378.en.html Mifare - Little Security, Despite Obscurity] (presentatie over de gevonden problemen met de Mifare-chips)</ref> hadden het algoritme van de ''Mifare Classic'' (waar de OV-chipkaart op gebaseerd is) achterhaald en troffen hierin fouten aan. Deze variant chip wordt gebruikt voor de anonieme en persoonlijke chipkaarten, waar ook abonnementen en saldo op geladen kunnen worden.
De kern van de in gevonden problemen met de Mifare Classic lag in het gebruikte encryptiealgoritme dat ernstige fouten bevatte. Hierdoor kan een chipkaart met relatief weinig middelen en in korte tijd gemanipuleerd of gekloond worden. Fraudeurs kunnen bijvoorbeeld zo de chipkaart van een reiziger met een jaarabonnement klonen en zo gratis kunnen reizen.
TLS reageerde in eerste instantie afwijzend op de stelling dat er gratis gereisd zou kunnen worden met de OV-chipkaart.<ref>Volkskrant (8 januari 2008): [http://www.volkskrant.nl/economie/article492709.ece/Geheime_code_van_ov-kaart_ligt_op_straat Geheime code van ov-kaart ligt op straat]</ref> Enkele weken bleek echter dat dat wel mogelijk was: verslaggevers van RTV Rijnmond konden dagenlang reizen met een gemanipuleerde kaart.<ref>Algemeen Dagblad (28 januari 2008): [http://www.ad.nl/rotterdam/2953641/Ovchipkaart_gekraakt_gratis_reizen.html OV-chipkaart gekraakt: gratis reizen]
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Vervoerbewijzen]]
