Berlin Wittenbergplatz: verschil tussen versies
(U12 rijdt niet meer, U2 komt hier weer.) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|overstap=ja +)) |
||
Regel 5: | Regel 5: | ||
|metronetwerk=[[Metro van Berlijn|Berlijn]] | |metronetwerk=[[Metro van Berlijn|Berlijn]] | ||
|lijn=[[afbeelding:U1bln.png|25px]][[afbeelding:U2bln.png|25px]][[afbeelding:U3bln.png|25px]] | |lijn=[[afbeelding:U1bln.png|25px]][[afbeelding:U2bln.png|25px]][[afbeelding:U3bln.png|25px]] | ||
− | + | ||
}} | }} | ||
[[Afbeelding:Wittenbergplatz.JPG|290px|thumb|right|Het stationsgebouw van station Wittenbergplatz, 14 augustus 2010.]] | [[Afbeelding:Wittenbergplatz.JPG|290px|thumb|right|Het stationsgebouw van station Wittenbergplatz, 14 augustus 2010.]] |
Versie van 28 sep 2019 om 18:24
Metrostation Wittenbergplatz | |
---|---|
Metronetwerk | Berlijn |
Plaats | Berlin |
Lijn(en) |
Metrostation Wittenbergplatz in Berlijn is geopend in 1902 als eenvoudige ondergrondse halte aan de eerste metrolijn van de stad. Bij toevoegingen van enkele andere lijnen is het station uitgebreid naar vijf sporen en sindsdien is het een erg belangrijk overstapstation in het centrum van West-Berlijn. Het stationsgebouw is in de Tweede Wereldoorlog verwoest maar in 1951 is het origineelgetrouw weer opgebouwd.
De sporensituatie is als volgt, van noord naar zuid:
eilandperron
eilandperron
- Lijn U3 richting Nollendorfplatz.
éénzijdig eilandperron voor U1
- Lijn U1 richting Warschauer Straße.
= concessie(s) of vervoerregio('s)