Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Nationale Data Openbaar Vervoer

2.694 bytes toegevoegd, 10 aug 2019 20:26
geen bewerkingssamenvatting
De databank '''Nationale Data Openbaar Vervoer''' (afgekort: '''NDOV staat ''') is één centrale databank voor actuele en statische reisinformatie over het openbaar vervoer in Nederland. Dit omvat onder meer geplande dienstregelingen, actuele reisinformatie (vertragingen, uitgevallen ritten, etc.) en tariefinformatie over bussen, trams, metro's, treinen en overig openbaar vervoer. NDOV is een initiatief van de Nationale Databank Openbaar Vervoeroverheid. Sinds december 2014 wordt NDOV beheerd door de rijksoverheid (Ministerie van Infrastructuur en Milieu) en de decentrale overheden (provincies en stadsregio's). <ref name="OVM">[http://www.rijkswaterstaatovmagazine.nl/actueel2014/nieuws_en_persberichten12/2009ook-decentrale-overheden-nemen-nu-deel-in-ndov-1827/juli_2009OV-magazine: Decentrale overheden nemen deel in NDOV], 12 december 2014</huizinga_en_eurlings_actuele_reisinformatie_altijd_beschikbaar_vanaf_2015.aspx]ref> Het doel van NDOV is de bedoeling dat op termijn alle actuele en geplande het beschikbaar stellen van ruwe reisinformatie over bussenten behoeve van reisinformatiediensten, trams, metro'zoals [[reisplanner]]s, treinen en overig apps met actuele reisinformatie.<ref name="beleidsreactie">[http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/rapporten/2014/12/19/bijlage-4a-beleidsreactie-artikel-15-openbaar -vervoer beschikbaar komt via -ov-keten.html Beleidsreactie van minister Schultz van Haegen (IenM) bij de beleidsdoorlichting van artikel 15 van de Rijksbegroting over Openbaar Vervoer en de OV-keten], 19 december 2014</ref> Marktpartijen melden zich bij één van de twee NDOV-loketten. Vervoerders leveren actuele en statische reisinformatie aan de beide loketten, de loketten leveren deze reisinformatie onbewerkt door aan alle aangemelde marktpartijen. De NDOV-loketten bewerken dus niet zelf de ruwe reisinformatie.
== Loketten ==
Op dit moment hebben Er zijn sinds de start van NDOV twee partijen zich gemeld bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu om een die fungeren als NDOV-loket te gaan voeren : [https://ndovloket.nl/ Stichting OpenGeo] en Reisinformatiegroep BV(het moederbedrijf van [[9292.nl]]). Beide loketten worden zijn in 2013 getoetst door het ministerie Ministerie van I&M met het oog op verschillende manieren getoetst om zo continuïteit voor afnemers te garanderen en het beperken van risico's te beperken. In januari 2013 worden Beide loketten zijn uiteindelijk geschikt bevonden en fungeren nu als NDOV-loket. Marktpartijen kunnen zelf beslissen welk NDOV-loket zij gebruiken voor het afnemen van OV-gegevens. Loketten mogen volgens de eerste resultaten voorwaarden die het Ministerie van toetsing bekend gemaakt I&M gesteld heeft maximaal 1000 euro per jaar aan de betrokken partijenleveringskosten vragen (exclusief btw). Zij krijgen Beide loketten rekenen op dit moment echter geen leveringskosten voor een standaardaansluiting. Stichting OpenGeo heeft expliciet aangegeven dat moment het ook niet de mogelijkheid intentie heeft om inhoudelijk in de toekomst verstrekkingskosten te reageren rekenen.<ref name="opengeo-kosten">[https://ndovloket.wordpress.com/2015/02/08/ndovloket-wijzigt-de-voorwaarden-gratis-en-duidelijk/ NDOVloket wijzigt de voorwaarden: gratis en duidelijk], 8 februari 2015]</ref> == Beschikbare gegevens == De volgende gegevens zijn beschikbaar: * Bus, tram, metro:** Statische dienstregeling (koppelvlak 1)** Actuele ritpunctualiteit en voertuiginformatie (koppelvlak 6)** Haltegerelateerde vrije teksten (koppelvlak 15)** Mutaties op operationeel proces (koppelvlak 17)** Tariefinformatie (koppelvlak Producten, Prijzen, Tarieven)* Trein:** Statische dienstregeling (IFF)** Vertrektijden ([[InfoPlus]] dynamische vertrekstaat)** Ritinformatie ([[AR-NU]] ritinfo)** Tariefinformatie (geen standaardformaat)* [[Centraal Halte Bestand]] (CHB) Voor bus, tram en metro wordt data uitgewisseld in de resultatenkoppelvlakken die door [[BISON]] zijn vastgesteld. Het tweede gedeelte Voor de trein wordt gebruik gemaakt van standaarden die door [[NS]] zijn vastgesteld. Voor het onderzoek zal meer technisch van aard zijn waar beschikbaarheidspoor levert NS ook de dienstregeling, tijdigheid vertrektijden en leveringszekerheid wordt getoetstritinformatie voor andere spoorvervoerders.
== Overige trajecten ==
In de eerste evaluatie door het ministerie een analyse gemaakt welke informatie nu ontbreekt of niet aan de benodigde kwaliteitscriteria voldoet. Op dit moment worden aan de projecten "Haltes" en "Prijzen en Tarieven" inhoud gegeven. Daarnaast wordt een sectorbreed "Kwaliteit" traject gestart.
 
== Zie ook ==
 
* [https://ndovloket.nl/ NDOVloket.nl (Stichting OpenGeo)]
* [https://reisinformatiegroep.nl/ndovloket/ OV-data reisinformatiegroep]
 
{{bron|bronvermelding=<references />}}
[[Categorie:Reisinformatie]]
[[Categorie:Naslagwerk]]
Regenmaker
bureaucraten, beheerders
140.305
bewerkingen
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Speciaal:MobielVerschillen/125046...486538"

Navigatiemenu