17.663
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
|frequentie_zondag=1x/uur
|frequentie_avond=1x/uur
|periode=1 januari 2007 t/m 8 december 2018
|voorganger=[[Lijn 153 Utrecht Centraal Station - Ameide Prinsengracht (2003 - 2006)|153]], [[Lijn 154 Utrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein (2003 - 2006)|154]]
|periodeopvolger=1 januari 2007[[Lijn 74 Groot-Ammers Fortuynplein - Gorinchem Station|74]], [[Lijn 78 Noordeloos Provincialeweg N214 - Groot-Ammers Fortuynplein|78]], [[Lijn 90 Gelkenes Industrieterrein - Utrecht CS Jaarbeurszijde|90]], [[Lijn 93 Groot-Ammers Fortuynplein - Dordrecht Centraal Station|93]], [[Lijn 94 Ameide Prinsengracht - Utrecht CS Jaarbeurszijde|94]], [[Lijn 316 Kinderdijk Molenkade - Dordrecht Centraal Station|316]], [[Lijn 392 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein|392]], [[Lijn 489 Nieuw-Lekkerland Jan van Nassauplein - Rotterdam Kralingse Zoom|489]]
}}
'''Lijn 90''' rijdt Utrecht Centraal Station via Vianen, Lexmond, Ameide, Tienhoven, Langerak, Groot-Ammers, Streefkerk, Nieuw-Lekkerland, Kinderdijk, Alblasserdam en Ridderkerk naar Rotterdam Zuidplein.
Op [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2016|13 december 2015]] werd het eindpunt verplaatst naar een tijdelijk busstation op het Jaarbeursplein in Utrecht. Per 11 april 2016 verhuisde de halte van lijn 90 naar perron C4 op het nieuwe busstation Jaarbeurszijde. Met ingang van [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2017|11 december 2016]] gingen enkele van de verdichtingsritten voortaan naar Alblasserdam, Dam i.p.v. de Rijnstraat rijden.
Met ingang van [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2019|9 december 2018]] nam [[Qbuzz]] het vervoer in het [[Concessie DAV-gebied (2019-2026)|DAV-gebied]] over van [[Arriva]]. De bestaande lijn 90 werd daarbij opgeknipt in diverse kleinere lijndelen, waaronder een [[Lijn 90 Gelkenes Industrieterrein - Utrecht CS Jaarbeurszijde|lijn 90]] tussen Gelkenes en Utrecht. De nieuwe lijn 90 ging in Utrecht bovendien via Papendorp rijden.
Deze lijn reed echter niet in de avonduren. Op het traject Ameide-Utrecht kwam er vervanging in de vorm van avondbediening op [[Lijn 94 Ameide Prinsengracht - Utrecht CS Jaarbeurszijde|lijn 94]], uitgevoerd binnen de concessie [[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]]; voor de andere kernen kwam er vervanging in de vorm van [[Lijn 78 Noordeloos Provincialeweg N214 - Groot-Ammers Fortuynplein|lijn 78]], die vanuit Noordeloos in aansluiting ging rijden op [[Lijn 388 Rotterdam Kralingse Zoom - Utrecht CS Jaarbeurszijde|lijn 388]] om zo de avondverbinding met Utrecht in stand te houden.
Tussen Gelkenes en Groot-Ammers werd lijn 90 vervangen door de doorgetrokken [[Lijn 74 Groot-Ammers Fortuynplein - Gorinchem Station|lijn 74]] die vanaf Groot-Ammers weer door reed als [[Lijn 93 Groot-Ammers Fortuynplein - Dordrecht Centraal Station|lijn 93]] naar Nieuw-Lekkerland (en verder naar Dordrecht). Vervolgens werd het trajectdeel van Nieuw-Lekkerland via Alblasserdam naar Ridderkerk opgenomen in de nieuwe [[R-net]]-lijn [[Lijn 489 Nieuw-Lekkerland Jan van Nassauplein - Rotterdam Kralingse Zoom|489]]. Tussen Alblasserdam en Kinderdijk werden ook nog verdichtingsritten gereden door [[Lijn 316 Kinderdijk Molenkade - Dordrecht Centraal Station|lijn 316]].
De route van Ridderkerk via Rotterdam Keizerswaard naar Rotterdam Zuidplein kwam zonder vervanging te vervallen, wel bleef met overstap bij Ridderkerk Oostendam een reismogelijkheid via Rotterdam Lombardijen naar het Zuidplein bestaan met [[Lijn 392 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein|lijn 392]].
