79.450
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie Noord- en Midden-Limburg 2013 +Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2013)
Met ingang van de [[Concessie Noord- en Midden-Limburg 2011|dienstregeling 2011]] werden de lijnen 61 en 68 opnieuw samengevoegd en verviel lijn 68.
Met ingang van de [[Concessie Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2013|dienstregeling 2013 per 9 december 2012]] werden de vertrek- en aankomsttijden gewijzigd als gevolg van de extra intercitytreinen die tussen Eindhoven en Sittard gingen rijden. Veel belbusritten werden omgezet in "vaste ritten", veelal in een uurdienst. In Beringe werd op het industrieterrein een andere route gereden. Ook in Nederweert werd, als gevolg van het instellen van eenrichtingsverkeer in de Brugstraat, voortaan via een andere route gereden.
Met ingang van de [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2015|dienstregeling 2015 per 22 februari 2015]] vertrokken in de ochtend de ritten met eindbestemming Meijel 5 minuten later uit Venlo. Zo ontstond 1 x per uur in Venlo een aansluiting op de aankomende intercity uit Eindhoven.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de nieuwe concessie Limburg van start. Lijn 370 is op dat moment ontstaan als Limburgliner tussen Venlo, Meijel en Weert. Ten opzichte van lijn 61 werden sommige dorpen als Nederweert en Maasbree alleen nog maar door enkele haltes langs de provinciale weg bediend, hierdoor werd de reistijd fors verkort. Voor Nederweert kwam er vervanging in de vorm van [[Lijn 74 Nederweert Sint Rochusstraat - Stramproy Oude Trambaan|lijn 74]].
