Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|afbeelding=8240.jpg
|onderschrift=Connexxion 8240 op Utrecht Busstation Noord
|lijnnr=20
|route=Utrecht - Maarssen|vervoerder=([[Connexxion Tours]] i.o.v.) [[Connexxion]]
|concessie=Provincie Utrecht (2009-2016)
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=14 december 2008 t/m 28 maart 2009
|voorganger=[[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station (2006-2008)|120]]
|opvolger=[[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station|120]]
|frequentie_spits=2x/uur
|frequentie_dal=2x/uur
|frequentie_zondag=1x/uur
|frequentie_avond=1x/uur
|periodeafbeelding=14 december 2008 t/m 28 maart 20098240.jpg|voorgangeronderschrift=[[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Connexxion 8240 op Utrecht Centraal Station (2006-2008)|120]]|opvolger=[[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station|120]]Busstation Noord
}}
'''Lijn 20''' reed van station [[Utrecht Centraal]] via de Amsterdamsestraatweg naar station [[Maarssen]].
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Rijnkade}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Vredenburgviaduct}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssen, Dorp}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Antilopespoor}}
{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Maarssen|Maarssen|Maarssenbroek, Station / Bizonspoor]]}}
}}
== Geschiedenis ==
Bij de start van Op [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009|14 december 2008]] ging de nieuwe volgende concessie [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|Provincie Utrecht]] op [[Concessie Provincie van start, waarin alle bestaande concessies in Utrecht bus 2009|14 december 2008]] waren geïntegreerd. Op die datum werd de bestaande route van [[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station(2006-2008)|lijn 120(Amsterdam - Utrecht)]] ingekort beperkt tot station [[het traject Amsterdam - Maarssen]]. Dit viel ; dit hing tevens samen met de verdubbeling van de treinfrequentie het aantal sprinters tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Breukelen]], en . Door in Breukelen aansluiting te gaan geven op de treinen was het idee dat de buspassagiers gingen overstappen en daardoor sneller in Utrecht waren dan met de bus, daarom werd de bus ingekort tot Maarssen. Op de Amsterdamsestraatweg konden reizigers als alternatief gebruik maken van de stadsbus van het [[provincie UtrechtGVU]] was dat . Het voornemen tot het inkorten van de meeste reizigers doorgaande bus leverde een flinke hoeveelheid klachten op aan het adres van/naar Utrecht Centraal voortaan de provincie. Omdat de dienstroosters al waren aangepast, werd een tijdelijke buslijn '''20''' geïntroduceerd die in Maarssen of Breukelen zouden overstappen tussen trein aansluiting ging geven op de reguliere buslijn en busmet dezelfde frequenties ging rijden.
Het besluit tot het schrappen van de overstapvrije busverbinding tussen Op [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht, Breukelen en verder leverde veel klachten op en als tegemoetkoming werd de tijdelijke '''lijn 20''' geïntroduceerd. Op 2009|29 maart 2009 werd ]] waren de dienstregeling dienstroosters weer aangepast en ging werd de oude situatie van voor 14 december 2008 weer hersteld. [[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station|lijn Lijn 120]] ging weer de gehele route het hele traject berijdentussen Amsterdam-Zuidoost en Utrecht. De lus naar via station [[Breukelen]] bleef gehandhaafdbestaan, inclusief de aansluiting op de treinen, maar de lus naar via station [[Maarssen]] kwam vanwege het lage geringe aantal overstappers overstappen te vervallen. Het lijnnummer '''20''' verviel tegelijkertijd.
ap_users
86.534
bewerkingen

Navigatiemenu