ap_users
86.543
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
''Geschiedenis volgt t.z.t.''
Op [[Dienstregeling concessie GGD 2005/2006|9 januari 2005]] werd de route tussen Hoogezand en Groningen gewijzigd. In Hoogezand ging deze lijn voortaan via de woonwijk Gorecht rijden als vervanging van [[Lijn 76 Groningen Centraal Station - Hoogezand Gorechtlaan|lijn 76]] en [[Lijn 171 Veendam Busstation - Groningen Centraal Station|lijn 171]], die ingeperkt respectievelijk opgeheven werden, waarna vervolgens via de snelweg A7 rechtstreeks naar Groningen werd gereden. De route via de Woldweg kwam tegelijkertijd te vervallen; maar tijdens vakantieperioden bleven wel enkele ritten binnendoor rijden. Vanwege de geringere bezetting kwamen tussen Ter Apel en Emmen enkele spitsritten te vervallen en de frequentie van de AZC-pendel in Ter Apel werd om diezelfde reden verlaagd naar 1x per uur.
Deze routeversnelling via de A7 werd echter op [[Dienstregeling concessie GGD 2005/2006|20 februari 2005]] weer ongedaan gemaakt. Alle ritten gingen na Hoogezand via Westerbroek, industriegebied Euvelgunne en de Sontweg naar Groningen rijden. De bediening van de Duinkerkenstraat tijdens de schoolvakanties als vervanging van [[Lijn 76 Groningen Centraal Station - Hoogezand Gorechtlaan|lijn 76]] bleef ongewijzigd bestaan. Verder vonden geen wijzigingen plaats in de route of dienstregeling.
Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD (2010-2019)|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd (vrijwel) ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]].
Op [[Dienstregeling concessie GD 2016|6 maart 2016]] werd deze lijn op meerdere punten aangepast. Ten eerste gingen alle ritten in Groningen voortaan via het UMCG en het Zuiderdiep rijden, als tweede gingen de ritten in Ter Apel voortaan vlak langs het AZC rijden en ten slotte werden praktisch alle extra ritten tussen Emmen en Ter Apel vast in de dienstregeling opgenomen, waardoor de frequentie hier grotendeels omhoog ging naar elk half uur.
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Groningen|Groningen, Hoofdstation]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Groningen, Trompstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Groningen, IKEA}}
}}
Op [[Dienstregeling concessie GD 2017|11 december 2016]] werd deze lijn gesplitst in de nieuwe lijnen [[Lijn 73 Gieten N33/N34 - Emmen Station|73]] en [[Lijn 74 Groningen Centraal Station - Emmen Station|74]], die tussen Emmen en Gieten gingen rijden respectievelijk Groningen en Emmen. Deze wijziging werd genoodzaakt door de flink gewijzigde tijden van de treinen in Drenthe en Groningen en hun aansluitingen op de grotere knooppunten. Door middel van deze lijnen bleven de belangrijkste reisrelaties bestaan, maar werden de routes iets gewijzigd.
