Museumstoomtram Hoorn-Medemblik: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '300px|miniatuur|rechts|Locomotief LTM 26 van de SHM is met een tram onderweg naar Hoorn en passeert de molen van Medemblik. Besta...') |
k |
||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
De doelstelling van de SHM is om een beeld te geven van de interlokale tramwegen zoals deze in de eerste helft van de twintigste eeuw reden. De SHM doet dit door middel van het rijden met originele (stoom)tramlocomotieven en historische tramrijtuigen. | De doelstelling van de SHM is om een beeld te geven van de interlokale tramwegen zoals deze in de eerste helft van de twintigste eeuw reden. De SHM doet dit door middel van het rijden met originele (stoom)tramlocomotieven en historische tramrijtuigen. | ||
| − | Ondanks dat uit elke Nederlandse provincie (m.u.v. Flevoland) minstens één | + | Ondanks dat uit elke Nederlandse provincie (m.u.v. Flevoland) minstens één rijvaardig tramvoertuig bewaard is gebleven, is dit niet genoeg voor de exploitatie. De materieelvloot is daarom uitgebreid met industriële stoomlocomotieven en (voornamelijk) Oostenrijk lokaalspoorrijtuigen. |
[[Categorie:Museumlijn]] | [[Categorie:Museumlijn]] | ||
Versie van 18 apr 2018 om 13:29
Bestand:SHM 26 Medemblik.JPG
Locomotief LTM 26 van de SHM is met een tram onderweg naar Hoorn en passeert de molen van Medemblik.
Bestand:SHM 30 Medemblik.JPG
Stoomlocomotief 30 van de SHM loopt om in Medemblik. De rijtuigen zijn historische tramrijtuigen.
De "Museumstoomtram Hoorn-Medemblik" (afgekort "SHM") exploiteert sinds 1968 een toeristische (stoom)tramdienst op de spoorlijn Hoorn - Medemblik.
De doelstelling van de SHM is om een beeld te geven van de interlokale tramwegen zoals deze in de eerste helft van de twintigste eeuw reden. De SHM doet dit door middel van het rijden met originele (stoom)tramlocomotieven en historische tramrijtuigen.
Ondanks dat uit elke Nederlandse provincie (m.u.v. Flevoland) minstens één rijvaardig tramvoertuig bewaard is gebleven, is dit niet genoeg voor de exploitatie. De materieelvloot is daarom uitgebreid met industriële stoomlocomotieven en (voornamelijk) Oostenrijk lokaalspoorrijtuigen.
