ap_users
14.134
bewerkingen
Wijzigingen
Tebel gestandaardiseerd
Daarnaast verzorgt het bedrijf soms openbaar vervoer in de vorm van versterkingsritten voor [[Qbuzz]] (eerder ook [[Arriva]] en [[Connexxion]]) en bij treinstremmingen.
== Wagenpark ==
Hieronder een overzicht van de bussen die bij Coulant Touring in dienst zijn of waren.
{{colorboxInzetTopVervoerder|#bbb}} = niet meer in dienst bij Coulant.{{InzetRijVervoerder{|classseries="wikitable"! Nr.! Kenteken! Type! Bouwjaar! Opmerking12|-bgcolorbustype="#bbb"[[Bova Futura]]| 12concessies=| BP-TL-35afbeelding| BOVA FHD12.370opmerkingen=| 2000}}||-{{InzetRijVervoerder| series=13| BV, 16 -25-XP17| DAF bustype=[[Den OudstenB88]]| 1987concessies| Voormalig opmerkingen=De 13 is de voormalig [[FRAM]] bus 3821. Sinds 24 april 2012 eigendom van de ''Stichting Standaard Streekbus'' die de bus heeft gerestaureerd. De stichting is opgericht door de eigenaar van Coulant Touring en een buschauffeur van Syntus Zwolle. De bus is inmiddels weer voorzien van FRAM logo's.|De 16 is de ex-| 14| BRBBA 987, de 17 de ex-TZ-56BBA 969.| Setra S415GT-HD Kässbohrerafbeelding| 2006}}|{{InzetRijVervoerder|-bgcolorseries="#bbb"14| 16| VH-38-DJ| Volvo B10M-55 Den Oudsten| 1990| Voormalig bustype=[[BBASetra S 415 UL]] bus 987|-bgcolorconcessies="#bbb"| 17opmerkingen=| VF-15-HYafbeelding| Volvo B10M-55 Den Oudsten}}| 1989| Voormalig BBA bus 969|-{{InzetRijVervoerder| series=18| BE-59-07| stylebustype="white-space: nowrap;" | [[Scania-Vabis B 5658 - Scania-Vabis Hägglund & Söner]]| 1956concessies=| opmerkingen=In het najaar van 2005 importeerde Coulant Touring deze Zweedse bus, die 50 jaar lang als schoolbus in Stockholm had gediend. De Jong Truckschade te Heerenveen restaureerde het chassis. FCB (Friesland Coach Builders) uit Joure restaureerde het interieur, voorzag de bus van een nieuwe laag verf en verving het glas door gehard glas. In maart 2007 werd de autobus goedgekeurd door de RDW en de inspectie Verkeer en Waterstaat. De autobus heeft een Scania Vabis turboloze 6 cilinder dieselmotor en een 5-versnellingsbak. Verder is de bus voorzien van stuurbekrachtiging. De bus had 46 zitplaatsen en 24 staanplaatsen. Door de restauratie is het aantal zitplaatsen teruggebracht tot 34. In de autobus is verder een klein keukentje met een bar en koelkast aanwezig. Coulant gebruikt de bus voornamelijk voor VIP-ritten. |-bgcolor="#bbb"| 19| BJ-VV-47| Volvo B12-60 Jonckheere| 2001| Drieasser|-| 20| BP-HD-39| Setra S315UL Kässbohrer-EVOBus| 2009| Automaat|-| 21| BZ-ZT-26| Mercedes-Benz Tourismo| 2012| Automaat. Reed tot eind 2014 in de huisstijl ''[http://www.knv.nl/nieuws/78/de_bus_krijgt_steeds_meer_fans De bus krijgt steeds meer fans]'' van het Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV).|-| 22| 08-BDS-7| MAN Lion's Coach L| 2014| Drieasser|}
De autobus heeft een Scania Vabis turboloze 6 cilinder dieselmotor en een 5-versnellingsbak. Verder is de bus voorzien van stuurbekrachtiging. De bus had 46 zitplaatsen en 24 staanplaatsen. Door de restauratie is het aantal zitplaatsen teruggebracht tot 34. In de autobus is verder een klein keukentje met een bar en koelkast aanwezig. Coulant gebruikt de bus voornamelijk voor VIP-ritten.
|afbeelding
}}
{{InzetRijVervoerder
|series=19
|bustype=[[Volvo B12-60]]
|concessies
|opmerkingen=Drieasser
}}
{{InzetRijVervoerder
|series=20
|bustype=[[Setra S 315 UL]]
|concessies=
|opmerkingen=Automaat
|afbeelding
}}
{{InzetRijVervoerder
|series=21
|bustype=[[Mercedes-Benz Tourismo]]
|concessies=
|opmerkingen=Automaat. Reed tot eind 2014 in de huisstijl van het Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV).
}}
{{InzetRijVervoerder
|series=22
|bustype=[[MAN Lion's Coach]]
|concessies=
|opmerkingen=Drieasser
|afbeelding
}}
}}
Naast de bussen is het bedrijf in bezit van een Buick Super Eight uit 1940 en een Volvo PV544 uit 1962.
