140.969
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
|lijnnr=103
|vervoerder=[[EBS]]
|concessie=Waterland (2012-20192021)
|materieel=[[Scania Omnilink]],<br>[[Mercedes-Benz Sprinter|Mercedes-Benz Sprinter City]]
|lijnsoort=Streekbus
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-20192021)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging wel ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. Omdat de route in Monnickendam voortaan in beide richtingen gereden ging worden, werd het eindpunt van [[Lijn 103 Purmerend Tramplein - Monnickendam Nieuwpoortslaan|lijn 103]] verlegd naar de Swarnsborch. Tegelijkertijd werd de route van [[Lijn 101 Purmerend, Tramplein - Purmer Zuid|lijn 101]] in deze buslijn geïntegreerd. Vanwege de geringere bezetting vervielen alle ritten na ongeveer 20:00 uur. Op een later, onbekend moment werd de wijziging in Monnickendam, waarbij de ronde in twee richtingen bereden werd, ongedaan gemaakt.
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2013|9 december 2012]] werd de route in De Purmer iets gewijzigd. De route via het Slotermeer en Grevelingenmeer kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de lijn via het Meerland rijden. De ritten in de avonduren naar Monnickendam werden geschrapt, daarentegen werden enkele ritten binnen Purmerend toegevoegd van/tot de Moeder Teresastraat.
Als gevolg van herinrichting van het [[Purmerend Tramplein|Tramplein]] werd de route op [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|15 december 2013]] verlengd naar het tijdelijke eindpunt Melkwegbrug aan de overkant van het kanaal. De haltes ''Liduinatuin'' en ''Tramplein'' kwamen hierdoor te vervallen en bleven op loopafstand bereikbaar vanaf dit tijdelijke eindpunt.
Door de te scherpe inschrijving van [[EBS]] tijdens de aanbesteding van de concessie [[Concessie Waterland (2012-20192021)|Waterland]] leed zij flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie tussen de spitsuren in verlaagd naar 1x/uur en vervielen alle ritten op zondag.
