Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Lijn 316 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation

69 bytes verwijderd, 4 okt 2017 00:04
Geschiedenis
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging wel ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. De oude [[Lijn 116 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|lijn Lijn 116]] kreeg daarbij het nieuwe lijnnummer '''316'''. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd, alleen de frequentie in de spitsuren werd verlaagd naar een halfuursdienst, de . De vervallen ritten werden overgenomen door [[Lijn 110 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein|lijn 110]].
Vanaf [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|15 december 2013]] ging deze buslijn ook in de avonduren en op zondag elk half uur rijden. Om het [[Randstadnet|R-net]] te benadrukken verviel tegelijkertijd het heen-en-weertje de lus naar de Keetzijde, dit werd overgenomen door de langzamere [[Lijn 110 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein|lijn 110]]. Daarnaast ging de lijn wel stoppen bij de halte ''Dorp'' in Broek in Waterland. Door de te scherpe inschrijving van [[EBS]] tijdens de aanbesteding van de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] leed zij flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. In Volendam ging de helft van de ritten van maandag t/m zaterdag overdag voortaan via de Zeddeweg rijden i.p.v. de Julianaweg. Laatstgenoemde route werd echter 's avonds en zondag niet meer bereden. De frequentie in de daluren en op zaterdag werd tegelijkertijd verhoogd naar 4x/uur, maar 's avonds na 20:30 ging de lijn wel via het Buikslotermeerplein rijden. Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2015{{RouteTopSpoiler|14 december 2014]] werd de frequentie op zondag tussen Amsterdam en Volendam verhoogd naar een kwartierdienst. De ritten via de Zeddeweg gingen vervolgens nog verder rijden naar Edam, terwijl de ritten via de Julianaweg eindigen bij de halte ''Centrum'' in Volendam. Vanaf [[Dienstregeling concessie Waterland 2016|13 december 2015]] ging ditzelfde principe ook gelden op de zaterdag.----=== Voormalige route(s) ======= Voormalige route via de Keetzijde (''12-2011 - 12-2013'') ===={{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Edam, Watermolen}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Edam, Broekgouwstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Edam, Weerenstraat}}
}}
 
Door de te scherpe inschrijving van [[EBS]] tijdens de aanbesteding van de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] leed het bedrijf verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. In Volendam ging de helft van de ritten van maandag tot en met zaterdag overdag voortaan via de Zeddeweg rijden in plaats van de Julianaweg. Laatstgenoemde route werd echter 's avonds en zondag niet meer bereden. De frequentie in de daluren en op zaterdag werd tegelijkertijd verhoogd naar 4x/uur. Bovendien ging de lijn na 20:30 uur via het Buikslotermeerplein rijden.
 
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2015|14 december 2014]] werd de frequentie op zondag tussen Amsterdam en Volendam verhoogd naar een kwartierdienst. De ritten via de Zeddeweg gingen vervolgens verder rijden naar Edam, terwijl de ritten via de Julianaweg eindigen bij de halte ''Centrum'' in Volendam. Vanaf [[Dienstregeling concessie Waterland 2016|13 december 2015]] ging ditzelfde principe gelden op de zaterdag.
60.236
bewerkingen

Navigatiemenu