Metro van Parijs: verschil tussen versies
(Extra info) |
|||
| Regel 11: | Regel 11: | ||
|stations=301 | |stations=301 | ||
}} | }} | ||
| − | Het netwerk van de Parijse Metro bestaat uit 16 lijnen, genummerd 1 tot en met 14 plus 3bis en 7bis. Samen met de RER vormt de metro een belangrijk en veelgebruikt vervoermiddel in en om Parijs. De eerste lijn werd geopend op 19 juli 1900, ruim een eeuw later bestaat het netwerk uit 215 kilometer spoor en 301 stations. De metro wordt geëxploiteerd door de RATP. | + | Het netwerk van de Parijse Metro bestaat uit 16 lijnen, genummerd 1 tot en met 14 plus 3bis en 7bis. Samen met de RER vormt de metro een belangrijk en veelgebruikt vervoermiddel in en om Parijs. De eerste lijn werd geopend op 19 juli 1900, ruim een eeuw later bestaat het netwerk uit 215 kilometer spoor en 301 stations. De metro wordt geëxploiteerd door de RATP. Alle lijnen hebben naast een nummer ook allen een eigen kleur. De sporen van de lijnen liggen gescheiden, iedere lijn heeft dus eigen sporen. Overstappen op de metrostations gebeurd dan ook via ondergrondse gangen. De Parijse metrostations zijn door afwezigheid van liften veelal slecht toegankelijk voor mindervalide personen, de laatste jaren wordt hier aan gewerkt. |
| − | |||
== Lijst met metrolijnen == | == Lijst met metrolijnen == | ||
Versie van 3 nov 2016 om 23:14
 Metronet van Parijs
| |
|---|---|
| Vervoerder | RATP |
| Spoorbreedte | 1435 millimeter |
| Opening | 19 juli 1900 |
| Aantal passagiers | 4.500.000 per dag |
| Stations | 301 |
Het netwerk van de Parijse Metro bestaat uit 16 lijnen, genummerd 1 tot en met 14 plus 3bis en 7bis. Samen met de RER vormt de metro een belangrijk en veelgebruikt vervoermiddel in en om Parijs. De eerste lijn werd geopend op 19 juli 1900, ruim een eeuw later bestaat het netwerk uit 215 kilometer spoor en 301 stations. De metro wordt geëxploiteerd door de RATP. Alle lijnen hebben naast een nummer ook allen een eigen kleur. De sporen van de lijnen liggen gescheiden, iedere lijn heeft dus eigen sporen. Overstappen op de metrostations gebeurd dan ook via ondergrondse gangen. De Parijse metrostations zijn door afwezigheid van liften veelal slecht toegankelijk voor mindervalide personen, de laatste jaren wordt hier aan gewerkt.
Lijst met metrolijnen
| Nr. | Opmerking | Route | Materieel | Openingsjaar | Lengte (km) | Aantal stations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | bandenmetro sinds 1964, volautomatisch explotatie | La Défense - Grande Arche ↔ Château de Vincennes | MP 89, MP 05 | 1900 | 16,5 | 25 |
| 2 | Nord tot 14 oktober 1907 | Porte Dauphine ↔ Nation | MF 67, MF 2000 | 1900 | 12 | 25 |
| 3 | Pont de Levallois - Bécon ↔ Gallieni | MF 67 | 1904 | 12 | 25 | |
| 3bis | afgescheiden van lijn 3 op 2 april 1971 | Porte des Lilas ↔ Gambetta | MF 67 | 1921 | 1,3 | 4 |
| 4 | bandenmetro sinds 1967 | Porte de Clignancourt ↔ Porte d'Orléans | MP 59/MP 89 | 1908 | 10,5 | 26 |
| 5 | Bobigny - Pablo Picasso ↔ Place d'Italie | MF 67/MF 2000 | 1906 | 14,5 | 22 | |
| 6 | 2 Sud tot 14 oktober 1907; bandenmetro sinds 1974 | Charles de Gaulle - Étoile ↔ Nation | MP 73 | 1900 | 13,5 | 28 |
| 7 | La Courneuve - 8 Mai 1945 ↔ Villejuif - Louis Aragon en Mairie d'Ivry | MF 77 | 1910 | 22,5 | 38 | |
| 7bis | afgescheiden van lijn 7 op 3 december 1967 | Louis Blanc ↔ Pré Saint-Gervais | MF 88 | 1911 | 3 | 8 |
| 8 | Balard ↔ Pointe du Lac | MF 77 | 1913 | 23 | 38 | |
| 9 | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil | MF 67 | 1922 | 20 | 37 | |
| 10 | Boulogne - Pont de Saint-Cloud ↔ Gare d'Austerlitz | MF 67 | 1913 | 12 | 23 | |
| 11 | bandenmetro sinds 8 november 1956 | Châtelet ↔ Mairie des Lilas | MP 59 | 1935 | 6,5 | 13 |
| 12 | Nord-Sud A tot 1930 | Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy | MF 67 | 1910 | 14 | 28 |
| 13 | Nord-Sud B tot 1930 | Gabriel Péri - Asnières - Gennevilliers en Saint-Denis - Université ↔ Châtillon - Montrouge | MF 77 | 1911 | 21 | 30 |
| 14 | bandenmetro, volautomatische exploitatie | Saint-Lazare ↔ Olympiades | MP 89 | 1998 | 11 | 9 |
