ap_users
86.969
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2011|12 december 2010]] werden de beide losse concessie [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] en [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Na de aanbesteding was deze gewonnen door [[Arriva]], die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.<br>Op deze datum werden de ritten van/naar De Mars afgesplitst van [[Lijn 80 Zutphen Station - Warnsveld GGNet|lijn 80 (Zutphen - Warnsveld)]] en ondergebracht bij de nieuwe '''lijn 84'''. De dienstregeling werd uitgebreid in tegenstelling tot voorheen, voortaan wordt ook in de daluren en op zaterdag 1x/uur gereden. Tenslotte werden ook op koopavonden enkele ritten toegevoegd. De snellere route in de ochtendspits naar het Spittaal Ziekenhuis werd eveneens overgenomen.
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2013|9 december 2012]] kwamen de ritten op koopavonden te vervallen vanwege de (zeer) geringe bezetting. De laatste rit rijdt dagelijks (behalve zondag) aan het einde van de avondspits om 19:00 vanaf het Station naar De Mars, om vervolgens naar de stalling te rijden.
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2015|14 december 2014]] werd deze lijn vanwege de geringe bezetting opgeheven. Als gedeeltelijke vervanging gingen enkele ritten van [[Lijn 81 Deventer Station - Zutphen Station|lijn 81 (Zutphen - Deventer)]] via het industriegebied rijden rond de begin- en eindtijden van het personeel.
