Mercedes-Benz O405: verschil tussen versies
(Zin iets verbeterd) |
|||
Regel 27: | Regel 27: | ||
===Nummerreeksen en inzet=== | ===Nummerreeksen en inzet=== | ||
− | Nog in dienst zijn de Arriva 152 ( | + | Nog in dienst zijn de Arriva 152 (Treinpendel Harlingen) en de bussen bij TCR. |
[[Categorie:Busmaterieel]] | [[Categorie:Busmaterieel]] |
Versie van 26 dec 2009 om 13:32
De Mercedes-Benz O405 is een representant van de VÖV-II-Bus, de tweede generatie Duitse standaardbus. In Duitsland bouwden verschillende fabrikanten dit type, maar in Nederland werd bouwde naast Mercedes alleen Neoplan een kleine serie voor de HTM. De O405 werd geïntroduceerd in 1984 en werd een wereldwijd succesnummer, met aankopen van Groot-Brittannië tot Australië. In 2001 werd de bus opgevolgd door de Citaro.
Inzetgebieden
Standaardbus
- WN/ZWN/Connexxion (Zuid-Holland)
- ZWN/Connexxion (Zuid-Hollandse eilanden, Zeeland)
- GVB Dordrecht/SVD
- GVB Groningen/Arriva
- RET (Rotterdam)
Lagevloerbus (O405N & O405N2)
- HTM (Den Haag)
- RET (Rotterdam)
Gelede bus (O405G)
- WN/ZWN/Connexxion (Regio Rotterdam)
- Connexxion (Haaglanden, Zuid-Hollandse eilanden, Zeeland)
- GVB Groningen/Arriva
Gelede lagevloerbus (O405GN2)
- TCR (ex-GVB Amsterdam, exex-Duitsland) (HWGO, Waterland)
Nummerreeksen en inzet
Nog in dienst zijn de Arriva 152 (Treinpendel Harlingen) en de bussen bij TCR.