Wijzigingen

|voorganger=[[Lijn 14 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2010 - 2014)|14]], [[Lijn 15 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2010 - 2014)|15]]

Op [[Lijn 15 Ringlijn Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation|Lijn 15]] ontstond bij de grote omnummering met ingang van de nieuwe Dienstregeling concessie DAV-concessie uit de voormalige lijn [[Lijn 163 Ringlijn Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2003 - 2006)gebied 2015|163]]. Destijds was dit nog een volledige ringlijn die naast het rondje door Papendrecht ook in Dordrecht op de heen- en terugweg een verschillende route had (heen via de Crayensteynstraat, terug via de Staart). Met ingang van 13 14 december 2009 werd de lijnnummering in Papendrecht aangepast en werden de twee ringlijnen geknipt op het busstation. Voortaan reed [[Lijn 15 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2010 - 2014)|lijn 15]] in beide richtingen door het zuidelijk deel van Papendrecht en werd de route door het noordelijk deel van Papendrecht in beide richtingen door [[Lijn 14 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2010 - 2014)|lijn 14]] gereden. Praktisch veranderde er echter niets aangezien lijn 15 vanaf het busstation doorreed als lijn 14 en omgekeerd. In Dordrecht liep vanaf die datum de route in beide richtingen via de Staart West. Op [http://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_15_Dordrecht_Centraal_Station_-_Papendrecht_Busstation&oldid=262357 14 december 2014] werd de oorspronkelijke lusroute door Papendrecht weer hersteld. Lijn 15 ging zoals voorheen weer tegen de klok in door Papendrecht rijden en [[Lijn 14 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Burg. Keijzerweg|lijn 14 ]] met de klok mee. In tegenstelling tot de situatie van voor 2010 bleef in Dordrecht echter in beide richtingen via de Staart West gereden worden.