Lijn 44 Sint-Pieters-Woluwe Montgomery - Tervuren Station: verschil tussen versies
k (drgl 2016, geen wijzigingen.) |
|||
Regel 10: | Regel 10: | ||
|materieel=[[PCC|T7700]] | |materieel=[[PCC|T7700]] | ||
|route='''BHG''': Montgomery - Trammuseum - Oudergem - Tervuren | |route='''BHG''': Montgomery - Trammuseum - Oudergem - Tervuren | ||
− | |dienstregeling= | + | |dienstregeling=2016 |
|frequentie_spits=10x/uur | |frequentie_spits=10x/uur | ||
|frequentie_dal=6x/uur | |frequentie_dal=6x/uur |
Versie van 13 dec 2015 om 20:35
Let op! Deze pagina over niet-Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
Tramlijn 44 in België | |
Vervoerder(s) | MIVB |
Concessie | Brussels Hoofdstedelijk Gewest |
Lijnsoort | Tram |
Materieel | T7700 |
Rijdt sinds | 20 september 1976 |
Frequenties
| |
Spits | 10x/uur |
Spits (vakantie) | 8x/uur |
Dal | 6x/uur |
Dal (vakantie) | 4x/uur |
Avond | 2-4x/uur |
Zaterdag | 3-4x/uur |
Zondag | 3x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 44 rijdt van Sint-Pieters-Woluwe naar Tervuren.
Route
Halte | ||
Sint-Pieters-Woluwe, Montgomery | ||
Sint-Pieters-Woluwe, GJ Martin | ||
Sint-Pieters-Woluwe, Leopold II | ||
Sint-Pieters-Woluwe, Julius Cesar (Jules César) | ||
Sint-Pieters-Woluwe, Groene Hond (Chien Vert) | ||
Sint-Pieters-Woluwe, Trammuseum (Musée du Tram) | ||
Sint-Pieters-Woluwe, De Villalobar | ||
Sint-Pieters-Woluwe, Madoux | ||
Oudergem, Drie Kleuren (Trois Couleurs) | ||
Oudergem, Oudergem Woud (Auderghem Forêt) | ||
Sint-Pieters-Woluwe, Verbrandendreef (Drêve des Brûlés) | ||
Sint-Pieters-Woluwe, Duivenschieting (Tir aux Pigeons) | ||
Sint-Pieters-Woluwe, Vier Armen (Quatre Bras) | ||
Tervuren, Ravenstein | ||
Tervuren, Brusselsesteenweg | ||
Tervuren, Oppemstraat | ||
Tervuren, Station |
Historie
Lijn 44 reed in 1972 tussen Tervuren en Sint-Katelijne, waarbij van Schuman tot De Brouckère gebruik gemaakt werd van de in 1970 geopende premetrotunnel. Deze tunnel werd in 1976 geschikt gemaakt voor een volwaardige metro-exploitatie inclusief twee verlengingen. Daarbij werd ook een groot ondergronds stationscomplex bij Montgomery opgeleverd, inclusief een ondergrondse keerlus dat het nieuwe westelijke eindpunt van de lijnen 39 en 44 werd. Sindsdien is de route niet meer gewijzigd.