Wijzigingen

De '''concessie Rotterdam Bus Streek Overig''' rondom Rotterdam omvatte Het vervoer bleef grotendeels ongewijzigd, met hier en daar een paar kleine uitbreidingen enerzijds of inkrimpingen anderzijds. Met de oplevering van Carnisselande werd het vervoer per bus lijnennet in Barendrecht (180-lijnen) later flink gewijzigd en Ridderkerk (140-lijnen)in Lansingerland ging het lijnennet in augustus 2010 ook flink op de schop, Krimpen a/d IJssel (90nadat [[Lijn E Den Haag Centraal -lijnen), Lansingerland (170-lijnen) en Maassluis (lijn 126 en 137 (later: 226))Rotterdam Hofplein|metrolijn E]] voortaan naar [[Rotterdam Centraal]] ging rijden i.p.v. Qbuzz was de enige inschrijver op deze kortlopende concessie, en nam deze over van [[ConnexxionRotterdam Hofplein]]. Voorgaand had tot gevolg dat de directe buslijnen naar Rotterdam afgeleid werden naar metrostations in de omgeving en aldaar voortaan gingen aantakken op de metro.

Per 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|concessie Stadsvervoer Rotterdam stadsvervoer]] tot de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam|concessie Bus Rotterdam]]. Op deze nieuwe concessie schreven [[Qbuzz]], [[Connexxion]] en de [[RET]] in. Op 14 maart 2012 <ref>[http://www.ovpro.nl/bus/2012/03/14/ret-winnaar-busconcessie-rotterdam-en-omstreken/ OVPro: ('''14-03-2012''') RET winnaar busconcessie Rotterdam en omstreken.]</ref> werd bekend dat de RET deze concessie mag verzorgen t/m december 2019.