ap_users
3.184
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
De '''Intercity Max''' was onderdeel van het eerste plan van [[NS]] om de [[HSL-Zuid]] te exploiteren. NS kreeg van het ministerie van Verkeer en Waterstaat (het huidige [[ministerie van Infrastructuur en Milieu]]) de mogelijkheid om onderhands de concessie voor de HSL-Zuid binnen te halen, mits ze een goed plan indienden. Het plan van NS werd door de toenmalige minister, Tineke Netelenbos, echter afgewezen. Hierna volgde de openbare aanbesteding van de HSL-Zuid.
==Basis van het plan==
==Lijnvoering==
De IC Max zou niet alleen op de hogesnelheidslijn rijden, maar op termijn ook andere assen verbinden. Buiten de hogesnelheidslijn zou gereden moeten worden met 160 km/h. De volgende lijnvoering voor de IC Max was voorzien:
===IC Max (vanaf 2006)===
===Overige intercityverbindingen (perspectief 2015)===
Ook andere verbindingen waren ingetekend, echter alleen als lijn en zonder tussenstations of verdere informatie. Het gaat hierbij om:
* Zwolle - Arnhem
==Het materieel==
Bij een nieuwe lijnvoering hoort ook nieuw materieel. De volgende materieelsoorten waren voorzien:
===[[Thalys]]/[[ICE]]===
