Lijn 30 Rotterdam Station Alexander - Capelle aan den IJssel Metrostation Centrum: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |route=Rotterdam - Capelle a/d IJssel (Schollevaar - De Terp - Centrum) | ||
|lijnnr=30 | |lijnnr=30 | ||
|vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN (''1995 - ...'')]],<br>[[RET|RET (''1994 - ...'')]] | |vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN (''1995 - ...'')]],<br>[[RET|RET (''1994 - ...'')]] | ||
| Regel 5: | Regel 6: | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz O405]] | |materieel=[[Mercedes-Benz O405]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
| + | |stad=Capelle aan den IJssel | ||
|periode=29 mei 1994 t/m ... | |periode=29 mei 1994 t/m ... | ||
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
| Regel 17: | Regel 19: | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Rotterdam|Rotterdam Alexander|Rotterdam, Station Alexander}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Oosterhof}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Oosterhof}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Oosterflank|Rotterdam, Metro Oosterflank}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Capelseweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Capelseweg}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Capelle aan den IJssel|Capelle Schollevaar|Capelle a/d IJssel, Station Schollevaar}} |
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Capelle a/d IJssel, Het Steen}} | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Capelle a/d IJssel, Het Steen}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rs0}} | Capelle a/d IJssel, Fresco}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rs0}} | Capelle a/d IJssel, Fresco}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d IJssel, Schermerhoek}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d IJssel, Schermerhoek}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Capelle aan den IJssel|Capelle De Terp|Capelle a/d IJssel, Metro De Terp}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d IJssel, Maasdal}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d IJssel, Maasdal}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d IJssel, Sint Annabaai}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d IJssel, Sint Annabaai}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsM0}} | Capelle aan den IJssel|Capelle Centrum|Capelle a/d IJssel, Metrostation Centrum}} |
}} | }} | ||
Versie van 26 jul 2015 om 15:14
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1994), ZWN (1995 - ...), RET (1994 - ...) |
| Regio | Rotterdam |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Capelle aan den IJssel |
| Materieel | Mercedes-Benz O405 |
| Periode | 29 mei 1994 t/m ... |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 30 reed van station Rotterdam Alexander via Oosterflank, Capelle Schollevaer en De Terp naar Capelle Centrum.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Station Alexander | |
 |
Rotterdam, Oosterhof | |
 |
Rotterdam, Metro Oosterflank | |
|
Rotterdam, Capelseweg | |
 |
Capelle a/d IJssel, Station Schollevaar | |
 |
Capelle a/d IJssel, Het Steen | |
  |
Capelle a/d IJssel, Fresco | |
|
Capelle a/d IJssel, Schermerhoek | |
|
Capelle a/d IJssel, Metro De Terp | |
|
Capelle a/d IJssel, Maasdal | |
|
Capelle a/d IJssel, Sint Annabaai | |
 |
Capelle a/d IJssel, Metrostation Centrum | |
Geschiedenis
Op 29 mei 1994 werd het lijnennet in Rotterdam-Oost gereorganiseerd. De nieuwe lijn 30 ging vanaf station Rotterdam Alexander via de Oosterflank en Capelle Schollevaar, de Terp en Capelle Centrum naar het knooppunt Capelsebrug rijden met een frequentie van 3x/uur in de (brede) spitsuren en op zaterdagmiddag en 2x/uur op alle overige tijdstippen.
In de dienstregeling 1996/1997 werd in de spitsrichting 4x/uur het hele traject gereden ('s ochtends naar Capelle, 's middags naar Alexander. In de tegenspits, de daluren en op zaterdag overdag werd 2x/uur naar Capelle Schollevaar gereden en 2x/uur naar Capelle Centrum. In de avonduren, de vroege zaterdagochtend en zondag de gehele dag werd 2x/uur het hele traject gereden.
