MS80: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
In de jaren '90 zijn ze met een extra tussenrijtuig verlengd tot driedelige stellen. Opmerkelijk is dat dit tussenrijtuig een ander interieur kreeg, met een 2+2 stoelopstelling in de tweede klas, in plaats van de 2+3 opstelling in de kopbakken. Ook kregen de stellen een nieuwe zilvergrijze kleurstelling. | In de jaren '90 zijn ze met een extra tussenrijtuig verlengd tot driedelige stellen. Opmerkelijk is dat dit tussenrijtuig een ander interieur kreeg, met een 2+2 stoelopstelling in de tweede klas, in plaats van de 2+3 opstelling in de kopbakken. Ook kregen de stellen een nieuwe zilvergrijze kleurstelling. | ||
| − | In 2009 werd begonnen met de modernisering, daarbij wordt het interieur | + | In 2009 werd begonnen met de modernisering, daarbij wordt het interieur van een nieuw stofje voorzien en krijgen de stellen weer een nieuwe kleurstelling. |
| − | De stellen worden voor veel verschillende diensten ingezet als | + | De stellen worden voor veel verschillende diensten ingezet als lokaaltrein of intercity. |
[[Categorie:Belgisch treinmaterieel]] | [[Categorie:Belgisch treinmaterieel]] | ||
Versie van 18 dec 2014 om 15:23
MotorStel80 (MS80) (AutoMotrice80 (AM80) in het Frans), bijgenaamd Break, is een type elektrisch treinstel van de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS.
Dit materieel werd tussen 1981 en 1985 gebouwd als tweedelige treinstellen, in de toen gebruikelijke rode kleurstelling met witte strepen. In de jaren '90 zijn ze met een extra tussenrijtuig verlengd tot driedelige stellen. Opmerkelijk is dat dit tussenrijtuig een ander interieur kreeg, met een 2+2 stoelopstelling in de tweede klas, in plaats van de 2+3 opstelling in de kopbakken. Ook kregen de stellen een nieuwe zilvergrijze kleurstelling.
In 2009 werd begonnen met de modernisering, daarbij wordt het interieur van een nieuw stofje voorzien en krijgen de stellen weer een nieuwe kleurstelling.
De stellen worden voor veel verschillende diensten ingezet als lokaaltrein of intercity.
